警惕實體經濟危機
 
　　PPI持續低迷 煤炭庫存創新高
 
 　　來關注實體經濟的最新變化。4月份的PPI數據發布后，曾引發很多市場人士的擔憂，同比下降2.6%的數據，創下去年11月以來的新低，連續14個月為負增長。中國經濟如何恢復增長動力？究竟有哪些實體行業陷入低迷？從今天開始，我們將陸續推出系列報道《警惕實體經濟危機》。
 
 　　從4月份的PPI數據來看，采掘工業價格下降8.2%，是下降最多的行業，根據我國煤炭運銷協會統計，2月份底全國重點煤炭企業庫存3790萬噸，和去年同比增加976萬噸，增加了34.7%，庫存積壓非常嚴重。鄂爾多斯是我國動力煤的主產區，當地很多煤礦損失慘重，有些企業已經難以為繼，近日我們記者就趕赴鄂爾多斯進行了調查，來看報道。
 
　　鄂爾多斯多個大型煤礦陷入停產危機
 
 　　記者來到鄂爾多斯伊旗的一家煤炭企業，這座煤礦投資十二億元，年產三百五十萬噸，在當地屬于中大型民營煤礦。負責人告訴記者，這里2011年9月投產運行，只過了不到一年的好日子，煤炭行情就急轉直下。
 
 　　鄂爾多斯某煤礦總會計師喬建兵告訴記者：塊煤從530元降到430元
 
 　　籽煤從430元降到315元 粉煤去年340元降到170元。
 
 　　鄂爾多斯某煤礦總工程師桂允祥告訴記者：逐漸煤炭價格在下降 沒有反彈的時候一點機會也沒給。
 
 　　這座煤礦主要以出產粉煤為主，產量約占整體的60%，但是目前的價格，粉煤已經出現了價格倒掛的情況。
 
 　　鄂爾多斯某煤礦總會計師喬建兵告訴記者：粉煤已經虧損了 每噸虧三十元
 
 　　記者在這座煤礦看到，一共五個煤倉，每個煤倉儲煤量只有三千噸左右，負責人說，建礦時，他們從沒有想到煤炭能銷不出去。目前，他們只能新開了一個煤場，這個煤場能儲煤五十萬噸左右，現在也堆積如山，存煤量高達四十五萬噸。
 
 　　喬建兵告訴記者：再有三兩天 煤再賣不出去就停產 現在每天采煤兩三千噸 減產百分之七八十。
 
 　　大型煤企：產值十幾億 訂單只有幾千噸
 
 　　喬建兵說，為了安全考慮，盡量不停產，但是銷量實在太少，對于這個一年產值十五六億的企業，最少訂單只有幾千噸。
 
 　　鄂爾多斯某煤礦總會計師喬建兵說，2012年以前都是預售款，五百萬一千萬，今年過來金額變小了，一次三十萬二十萬，而且是承兌匯票，過去的話都是現金。
 
 　　煤場堆積如山 賣不出去只能甩賣
 
 　　目前，這座煤礦唯一的辦法只能以價換量。 鄂爾多斯某煤礦總會計師
 
 　　喬建兵告訴記者：降價銷售 要不然稅都交不起了 再往后呢 不知道了。
 
　　鄂爾多斯：二成小煤礦陷入停產狀態
 
 　　煤炭價格跌跌不休 一噸煤利潤只有幾十元
 
 　　從剛才的報道中我們看到，鄂爾多斯的一些大型煤企都在生死線上苦苦掙扎，而一些小型的煤礦更是難以為繼。這些煤礦底子薄，抗風險能力差，面對這次的煤炭市場的低迷，有些只能是停產或者是以銷定產。
 
 　　鄂爾多斯裕隆富祥煤礦年產量在100萬噸左右，在當地屬于小型煤礦，記者到達這里時，沒有見到忙碌的生產場景，只有幾個工人和兩臺煤車在工作。礦長桑占福告訴記者，裕隆富祥煤礦主要以生產5000大卡左右的粉煤為主，由于下游電廠需求量急劇減少，目前煤礦處于半生產的狀態。
 
 　　鄂爾多斯裕隆富祥煤礦礦長桑占福說，礦井現在以銷定產能銷售就生產。
 
 　　桑占福帶著記者來到了主井車間，這里的設備全部停止了運行。桑占福說，煤炭價格和銷量最好的時候是2011年，每天工作16個小時。但是現在最多的時候開8個小時，一般也就三四個小時。需求量減少，價格自然上不去。以裕隆富華煤礦所產的粉煤為例，2012年4月份的價格還在320元左右，今年4月份已經降到了240元，降幅高達30%，目前，價格還在往下走。
 
 　　鄂爾多斯裕隆富祥煤礦礦長桑占福說，進入五月份，降了兩次價，二百四十元降到二百，百一，下降二三十元，降賣不出去，本價在一百八九，噸煤也只有二三十元的利潤。
 
 　　裕隆富祥煤礦面臨的情況不是個案，鄂爾多斯煤炭局提供的數據顯示，(圖版入)今年1-4月份，鄂爾多斯市銷售煤炭18073萬噸，同比減少1701萬噸 減幅為8.6% 全市煤炭綜合平均價格為292元每噸 同比減少52元每噸 減幅為15.1%。目前，占鄂爾多斯市煤炭銷量70%的地方煤礦，也就是民營煤礦，存在不同程度的減產或停產的情況。
 
 　　鄂爾多斯市煤炭局副調研員梁永杰說，受市場因素影響，全市21%的地方煤礦停產。
 
　　新聞特寫：找活沒有車賣不掉 煤車司機進退無路
 
 　　在采訪中記者也了解到，目前，鄂爾多斯政府在積極的幫助煤炭企業，另一方面，也對涉煤企業實施收費減免的政策。而除了煤炭行業自身不景氣，貨運也受到不小的影響。(視窗入：)今年年初鄂爾多斯每天汽運車輛達到8萬輛左右，而到了五月，運行的汽運車輛只有2萬多輛，減少了70%。繼續來看記者在鄂爾多斯進行的調查。
 
 　　包府路是鄂爾多斯煤炭運輸的主干道，當地人告訴記者，這里以往經常堵車，最長一次達到幾十公里。而現在，在包府路上，只有零零散散的幾輛滿載煤車在路上行駛，在一家小飯店，門口停著幾輛空煤車，記者進去后，見到煤車司機王金柱，聊起目前的情況，王金柱立刻掏出錢來，講起這幾天的收入。
 
 　　煤車司機王金柱說，六天剩了835元，出來六天了，連今天都坐了三天了，沒活干。
 
 　　見到王金柱訴苦，旁邊的司機也紛紛拿出錢來，說王金柱是收入最好的。
 
 　　煤車司機說，我只剩二百來元錢。
 
 　　煤車司機說，我剩三百不到，同時出來的。
 
 　　雖然王金柱掙得是最多的，但依然入不敷出，他給記者算了一筆賬，他的車是貸款買的，每個月還款大約一萬元，加上油費和吃喝，每月還要四五千元，這樣算下來，不算人工和維修，每天他要收入500元才能還上款，這500元意味著他每天都要拉一車煤。
 
 　　煤車司機王金柱說，至少三十趟，現在呢，半個月跑了八趟。
 
 　　王金柱的家離鄂爾多斯市還有一百多公里，他說現在他都沒辦法回家，一方面回家成本太高，在這里說不定還能碰到一個活，另一方面，掙得這點錢實在沒辦法跟老婆交代。這個月他是肯定要借錢還貸款了。現在，他每天只能在這個小飯店和幾個同行打打撲克，聊聊天了，對于工作，他能做的只有等待了。
 
 　　煤車司機王金柱告訴記者，去年，每晚十二點睡，早上五點就起來了，現在一天二十四小時，至少要睡十八個小時。
 
 　　掙錢少還有一個重要的原因就是價格。由于現在的活比較少，大家都在爭，價錢也下來了。現在的運價與之前比，低了三四成。
 
 　　煤車司機王金柱說，去年八十多一噸，現在四十多一噸。
 
 　　王金柱的煤車一共花了四十多萬，折舊以后，最多賣到九萬元。但是按照目前的市場行情，出售肯定是沒人要的。還有十幾萬的貸款沒有還完，王金柱說他現在是進退無路。
 
 　　煤車司機王金柱說，現在承包下車了，拴在這上面了，不干，沒辦法。