“繼鐵路客運實行實名制之后，鐵路貨運將推行實貨制運輸。”太原鐵路局企業文化處處長李明義9日在山西召開的推進鐵路貨運改革新聞通氣會上表示，鐵路貨運將告別傳統的計劃申報實現直接受理，隨到隨辦，“既抱西瓜(黑貨)，也撿芝麻(白貨)”，6月15日全面走向市場。

　　作為中國煤炭外運量最大的省份，一直以來，山西在鐵路運力不足的情況下，為保煤炭運輸，導致其他非重點物資的運輸難以保證，甚至減少客運列車，致使“黑”(煤炭)“白”(其它物資)貨物運輸比例嚴重失衡。據鐵路部門統計，在山西，除了電煤、重點保證企業的焦炭和鋼材等物資外，其他貨物的鐵路請求車滿足率不到10%。

　　李明義稱，此次太原鐵路局貨運改革推行“實貨制”運輸，主要是指根據實貨需求配置運力，根據市場變化調整運力，縮短運輸計劃編制周期，促進車流貨流緊密銜接，進而實現計劃服從市場需求、運輸圍繞訂單生產。

　　從2012年開始，隨著中國煤炭市場的持續疲軟，煤炭運量減少導致鐵路貨運量下降這一趨勢如今仍在延續。數據顯示，1至4月份，鐵路煤炭運量完成7.64億噸，同比減少2448萬噸，下降3.1%。

　　太原鐵路局表示，除對大宗穩定貨物給予運力保障外，該局對管內零散白貨將敞開受理，隨到隨裝。從6月10日起，以榆次為支點，一周為一個循環，分別在各條主要干線組織開行沿零列車，擴大運力吸引區營銷范圍，提高接貨能力，適應敞開收貨的需要。

　　此外，鐵路貨運將告別傳統的計劃申報實現直接受理，只要客戶提出運輸需求，鐵路客服人員就會直接幫助客戶辦理完成貨運手續，客戶無需再聯系其他部門和人員，實現“門到門”全程“一口價”收費，推動鐵路貨運加快向現代物流轉變。