6月，驕陽似火，位于福建省泉州市施厝作業區沙格港碼頭煙霧蒙蒙，一艘名為“東方盛”號的巴拿馬型貨輪停泊在沙格港碼頭7號泊位，貨輪上裝著從大洋彼岸的印尼運來的6.8萬噸外貿煤，十幾名工人正在進行裝卸，運往漳州車務段施厝站通港鐵路線整裝待發。

     這艘歷時7天海運的“東方盛”號貨輪，是漳州車務段精心組織營銷策劃，從汽車運輸市場“截”回的一批海外大宗物資大單，將由施厝站通港鐵路線運往江西省吉安市青原區的華能井岡山電廠。井岡山電廠是中國華能集團在江西省投資的首家大型企業，總裝機容量192萬千瓦。進口煤由于系露天開采，安全、方便，開采成本低，與國內煤炭相比價格優勢相當明顯，因此，井岡山電廠大部分用煤來自印尼、澳大利亞等地。

     近年來，隨著華東地區沿海城市公路、水路日益發展，外貿大宗物資運輸市場競爭日漸激烈，許多貨源被分流到粵、浙等地港口通過汽運至各企業，閩贛鐵路運量不斷減少，外貿大宗物資運輸市場逐漸下滑。眼下，進入盛夏時節，各發電廠用煤量劇增，得知近日將從印尼海運十幾萬噸煤至井岡山電廠的信息后，漳州車務段領導立即組織策劃營銷方案，充分發揮段管內資源港口的優勢和運輸能力，力爭攬回“外貿煤”運輸權，爭取大宗貨源。

     施厝港是我國為數不多的天然良港，港口區位優勢明顯。為了提高施厝港鐵聯運市場競爭力，“截”回唾手可得的大單外貿煤貨源，5月20日，剛走馬上任的車務段段長吳成忠主動拜會泉州港務集團，提出簽訂鐵海戰略協作框架協議的意見，擬定港鐵年運輸量100萬噸的基準，上量后采取量價結合的優惠政策，實現港口有需求，鐵路密切配合，共同促進港口物資和鐵路物資運輸的發展，建立“港鐵一家”的良好合作伙伴關系，當即達成一致意見。

     意見達成一致后，車務段立即將戰略協作框架協議的意見申報南昌鐵路局貨運營銷中心，并與華能井岡山電廠、華能瑞金電廠溝通，詳細介紹了實施海鐵聯運的便利性和優勢，將“水鐵聯運”框架協議的“新產品”為客戶算了一筆成本運價的經濟賬，通過量價結合的優惠政策比較分析，一番誠意和量價激勵政策打動了對方，使得電廠欣然答應了車務段提出的運輸方案。

     6月9日，第一艘“東方盛”號停泊在沙格港碼頭，施厝站高效率開展 “一條龍”服務，實現了港口與鐵路的“無縫鏈接”。自聯運以來，施厝站每日運輸外貿煤20個車，至今為止已往華能井岡山電廠運送22000噸，預計全年將因此增加運輸收入360萬元。

來源：新華網