河北滄州黃驊港碼頭是神華集團在北方最重要的港口煤炭集散地，在繼6月初的第一輪大降價之后，神華集團在這里引發的第二輪降價潮再次震動整個環渤海區域。
    7月18日，中煤遠大煤炭分析師張志斌對記者證實，目前神混一號5500大卡最新成交價570元/噸，而在7月初該價格為575-580元/噸，而該煤種占據黃燁港同等煤種市場比例的20%-30%之間，“導致貿易商拋貨現象普遍”。
    面對市場銷售的寒潮，神華集團的應對策略不止于此。據記者了解，神華正在醞釀將煤炭定價權從集團總部下放到銷售子公司，讓其自主定價搶占市場。
    “降價已經成為煤企們的共識，而這次大潮由神華、中煤兩大央企發動，中小煤企或會更多退出市場。”在內蒙古煤炭商人楊邦看來，神華、中煤的調價步調極為一致，甚至在6月底第一輪降價就在一天內同時進行。
    6月24日，中煤能源煤炭銷售公司將其在北方港口的動力煤掛牌價格下調，發熱量5500大卡的平混2/8號價格為582元/噸，一日內降28元/噸；隨后神華集團即將此前公布的現貨煤炭掛牌價格作廢，5500大卡的神混一號掛牌價定為582元/噸，與中煤相同。
    第二輪降價
    在煤炭央企的價格沖擊之下，7月17日的環渤海動力煤價格指數顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收583元/噸，環比上周下跌9元/噸，為去年8月1日以來單周最大跌幅。這一價位較2011年6月的850元/噸下跌31%。
    長安能源首席咨詢分析師李廷認為，環渤海5500大卡動力煤實際成交價年內底部預計在550元/噸，這個時間節點有可能在9月底，“最近跌的快點反而有助于市場盡快企穩”。
    中國煤炭工業協會數據顯示，上半年全國煤炭產量17.9億噸，同比下降3.7%；煤炭銷量17.5億噸，同比下降3.8%，26家大型煤炭企業出現虧損，虧損額達46.6億元，虧損面28.9%。
    “大型煤企拿礦較早，且大礦開采相對容易，相對中小煤企更有優勢。”張志斌說，從目前整個市場銷量、大秦鐵運煤炭運量結果中分析，比例上升的都是大型煤企，而中小煤止則處于下降通道中。
    16個省區煤炭產量出現同比下降。分企業看，國有煤礦產量普遍增加，前5個月國有煤礦產量同比增長1.1%；地方煤礦出現了大量停產、減產現象，前5個月非國有煤礦產量同比下降13.9%。
    山西煤企謀聯合穩價
    值得注意的是，在河南、山東、山西、安徽等地紛相施行“煤電互保”以穩定煤價之后，各地正在形成煤炭價格聯盟以穩定當前急劇下跌的煤價。
    以山西為例，山西焦煤、同煤、陽煤、潞安、晉煤等五大煤炭集團近期商討實施抱團經營，按照“同區域、同煤種、同質量、同市場、同價格”，由重點煤炭企業牽頭建立統一協調機制，統一確定煤炭銷售策略，一個口徑對外，杜絕內部競爭和壓價競銷，動態穩定全省煤炭價格。
    山西省統計局公布的數據顯示，由于煤價持續下跌，煤炭大省山西大部分煤炭企業的煤炭銷售價格已逼近生產成本線，1~5月近半煤炭企業虧損，超過1/10的煤炭企業停產。大企業方面：大同煤礦集團處于虧損狀態，山西焦煤、山西煤運、潞安集團也僅微利，11家企業的平均利潤率僅為2.08%。
    張志斌解釋，企業抱團并不能阻止煤價下行的趨勢，“大家只是要求價格緩慢下跌，別亂殺價，其主要有兩條目標：動態穩定省內煤價，維持對小煤企的價格優勢；在電廠那不能損失太多的利潤”，但此也會加速中小煤企退出市場的步伐。
    有意思的是，在煤炭黃金十年結束的背后，縱使是煤市寒潮之下，大型煤企的擴產路途并未戛然而止。
    山西省煤監局公開資料顯示，2013年山西計劃建成竣工礦井150座，新增產能1.35億噸/年。據悉，規劃中的礦井分別為山西焦煤15座、同煤集團12座、陽煤集團8座、潞安集團6座、晉煤集團7座。而在2012年，山西新建礦井僅達124座。
    煤炭專家黃騰對此表示憂慮。在其看來，在產業過剩及新能源沖擊的背景下，煤炭產能淘汰周期開始，淘汰落后產能10億噸，煤炭行業才能回到整體供求平衡期。“但是如果新擴產的產能填補了退出市場的產能，而這些新擴充的產能又是由大型國企擔綱，煤業回暖的周期是不是又會延長，而數年之后誰又為這些決策買單呢？”

來源：21世紀經濟報道