2013年7月初，公布了一系列關于中國鋼鐵業主要品種的產能產線調查報告。

　　其中，全國中厚板產能產線調查報告顯示，受下游需求尤其是造船行業的大幅萎縮等因素影響，近兩年來國內鋼企籌建的中厚板產能幾乎都擱淺，甚至于，在2013年上半年，全國中厚板產線較2012年還減少了2條，實現了“去產能”120萬噸。

　　據悉，此次調查的幾大鋼材品種中，首個出現“去產能化”的品種。

　　調查顯示，截止2013年6月底，國內鋼鐵企業擁有中厚板產線76條，設計產能合計8907萬噸，較2012年減少產線2條，影響產能120萬噸。

　　該調查報告主筆人魏迎松指出，近兩年來，雖有幾條中厚板產線籌建，但是都因為市場原因而耽擱了投產。據悉，從2010年至2011年，我國中厚板產線產能僅新增了2條、330萬噸。

　　數據顯示，在2003年之前國內中厚板產能產線一直沒有什么太大變化，從2000年至2002年產能一度維持在2000萬噸以下。

　　但從2003年開始，隨著國內經濟以及造船行業的快速發展，鋼鐵企業增加產能產線熱情暴漲，國內中厚板產能也從2002年的2000萬噸左右，暴漲到2011年的8967萬噸，即在10年內產能增長了4.5倍。

　　但是隨著下游需求尤其是造船行業的大幅萎縮，國內中厚板產能逐漸步入相對過剩時代。上述兩條已有中厚板產線的拆除和淘汰，就是在中厚板市場表現萎靡的背景下適時發生的。

　　數據顯示，2012年全年，我國造船行業三大指標大幅下滑，其中，造船完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%;新承接船舶訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%;截至12月底，手持船舶訂單10695萬載重噸，比2011年底手持訂單下降28.7%。

　　報告指出，在2003年至2004年間，國內中厚板生產企業因為訂單飽滿，其生產都是滿負荷，部分產線甚至超負荷生產，這幾年國內中厚板產能利用率一度超過100%。但后來隨著產線產能的增加以及下游需求的縮量，中厚板產能利用率在2012年徘徊在70-80%之間，而這一產能利用率水平此前僅在金融危機后的2009年出現過。

　　值得說明的是，報告還指出，目前國內中厚板產線中采用板坯自供方式的占了絕對比重，完全采用外購的調坯軋材類型中小型鋼企只有8條產線，涉及產能760萬噸。此外，目前華東區域擁有的中厚板產線數量以及產能總量，在各區域排名中位居第一。

來源：鋼聯資訊