發改委專家周四向大智慧通訊社透露，鐵路貨運價格改革已有方案，將提價3分錢左右，按慣例將會在明年年初實行，但也不排除因國家加大改革力度今年內就提價的可能。

 　　上述人士表示，目前的方案是按照與公路運價1:3的水平調整鐵路運價，按公路平均0.49元/噸公里計算，鐵路貨運最高限價估計會設定為平均每噸每公里0.16元，較目前平均0.13元的水平，提高3分錢。

 　　上述人士進一步指出，鐵路貨運價格會經歷一個逐漸上調的過程，1:3不會是最終價比。

 　　該人士還透露，關于是否要取消鐵路建設基金并入運價，鐵總與財政部意見不一，尚存在較大的不確定性。

 　　他解釋，鐵總方面希望取消，如此就不需要將運價的一部分先上交國家相關部門再劃撥鐵總，公司票價收入會有所增加，就公司運營來說會更為有利；然而如果將該基金從運價中取消，鐵路建設資金的缺口全靠國家撥款也不現實，資金募集的壓力會增加。目前各方仍在博弈。

 　　經大智慧通訊社了解，鐵路貨運價格上漲將利好大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流等鐵路運輸公司。