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山東龍煙鐵路開鉆 晉陜蒙煤炭外運又添新通道

2013/12/25 9:16:56       
    12月24日上午10時06分,煙臺市開發區跨206國道及夾河特大橋施工現場機械轟鳴,由中鐵十局承建的龍煙鐵路站前Ⅲ標段工程第一樁暨龍煙鐵路第一樁正式開鉆。
 
  中鐵十局承建的龍煙鐵路站前Ⅲ標段工程包括跨206國道及夾河特大橋、跨威烏高速特大橋、藏家特大橋、跨同三高速特大橋、貨線跨同山高速特大橋等重點工程。此次施工的鉆孔樁是跨206國道及夾河特大橋85#墩8#樁。該橋全長8998.475米,跨越206國道、煙臺夾河及多條城市道路,在市區與柳子河并行,共有11座連續梁、2673顆鉆孔樁、282個墩臺身的工程量。
 
  據介紹,龍煙鐵路是山東省“四縱四橫”主干鐵路網中“四橫”之一德龍煙鐵路的一部分。龍煙鐵路建成后,煙臺市將告別北部地區沒有鐵路的歷史,為煙臺北部沿海港口的集疏運提供強有力的支撐。德龍煙鐵路全線貫通,將打通煙臺港至山西、陜西、內蒙古西部的快速煤炭外運大通道,同時將沿海承接的大宗金屬礦石運往腹地,市民通過德州這個節點也將能更加快捷地到達北京等北方城市。
 
  根據初步設計,龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站,東至藍煙鐵路珠璣站。新建正線全長約113公里,新建福山聯絡線約11公里及煙臺港西港區進港鐵路約15公里,專用鐵路約7公里。與規劃德大鐵路、既有大萊龍鐵路共同形成太原煤炭基地至環渤海港口煙臺(龍口)港的便捷通道,是環渤海鐵路、沿海鐵路的重要組成部分。
 
  全線共設車站13個,包括龍口西、蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺西、北皂、珠璣站。線路新設車站11個,改建既有的龍口西站和珠璣站。其中,蘆頭、北溝、王李、劉家溝、八角為會讓站。鐵路部門相關負責人介紹:“線路途經龍口市、蓬萊市、開發區、福山區、芝罘區五個市區,客運通過珠璣站引入煙臺火車站,貨運接入福山站。”
 
  龍煙鐵路計劃建設總工期為3年,鐵路標準為國鐵一級,單線預留雙線條件,設計時速160公里/時。線路采用電力牽引,牽引質量5000噸,與既有藍煙鐵路相同。龍煙鐵路設計為客貨共用線路,復線建成后將可接納動車通行。眼下德州至北京的動車運行時間約為1個半小時,這條線路開通后煙臺市民前往北京將更加便捷,全程動車運行時間大致為4到5個小時。

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