1．新日鐵住金7年來首次成為世界市值最大鋼企

日本兩大鋼廠新日鐵和住友金屬2012年10月正式合并，一年來降成本效果顯著，市值超300億美元，7年來首次成為世界市值最大鋼企。新日鐵住金對生產優化重組、業務合并，共享能源資源及運輸基礎設施，計劃2015財年末關閉君津廠的3號高爐及關閉包括4家鋼廠的14條生產線，有望提前實現2000億日元的降成本目標。

2．安米和新日鐵住金聯合收購蒂森克虜伯美國鋼廠

安賽樂米塔爾和新日鐵住金以15.5億美元聯合收購德國蒂森克虜伯鋼公司出售的美國阿拉巴馬州鋼廠，旨在確保美國汽車廠家對高端鋼需求的日益增加，強化在美國汽車板市場中的地位。

3．日本粗鋼產量有望創5年來新高

受益于政府增加基礎設施支出以及明年消費稅上調前的突擊建房等，日本鋼廠努力擴大產量，2013財年日本粗鋼產量可能略超過1.1億噸，標志著3年來首次超過該水平，創5年新高。

4．國際鋼協預測明年世界鋼材需求仍低速增長

國際鋼鐵協會發布最新全球鋼材短期需求預測稱，2014年世界鋼材需求增長率依然維持在3%的較低水平，2013年增3.1%到14.75億噸，2014年增3.3%到15.23億噸。

5．三大礦山削減資本支出和出售資產

維持了十年之久的礦業繁榮開始冷卻，商品價格受到抑制，三大礦山一致決定削減支出及出售資產。淡水河谷2014財年資本支出148億美元，比上一財年的163億美元下降9.2%。力拓2015年前資本支出削減至不足80億美元，不到去年水平的一半。必和必拓2013-14年度資本支出控制在150億美元之內，比上一財年的217億美元大幅減少。此外，淡水河谷計劃出售煤炭、肥料和鋼業務等非核心資產，集中專注核心的鐵礦石業務。力拓出售加拿大鐵礦公司(IOC)和澳洲煤礦，還包括部分銅礦。必和必拓公司出售西澳Jimblebar鐵礦項目15%股份。

6．歐洲鋼廠度過最艱難時期經營好轉

經過幾年的危機之后，歐洲鋼鐵工業最艱難時期已經過去，鋼需求逐步恢復，鋼廠生產穩定，經營環境改善，安賽樂米塔爾公司和塔塔鋼鐵歐洲業務在2013年3季度開始明顯好轉。國際信用評級機構穆迪將歐洲鋼部門的前景展望由“負面”上調為“穩定”，自2011年10月以來，穆迪對歐洲鋼部門的前景展望一直是“負面”。

7．淡水河谷最大鐵礦擴建項目獲環境許可

淡水河谷最大鐵礦卡拉加斯SerraSul擴建項目于2013年7月初獲巴西環境保護局許可，連接該礦到主要鐵路線的101千米長軌道建設項目也獲準。SerraSul項目將于2016年投產，2018年實現滿負荷運營，屆時年產量將達9000萬噸，相當于淡水河谷目前年產量的近三分之一。

8．力拓鐵礦石年產能提高至2.9億噸

力拓提前完成鐵礦石產能從2.65億噸提高至2.9億噸的擴建項目，2013年9月初從西澳新擴建的港口、鐵路和礦山開始裝運首批鐵礦石。力拓計劃到2015年鐵礦石年產能達到3.3億噸，2017年進一步提升至3.6億噸，比原計劃推遲2年，表明產能擴建放緩。

9．印度2季度鋼需求增長為近5年最緩慢

受投資放緩、汽車銷量下滑的影響，印度2013年2季度鋼需求1780萬噸，僅增0.2%，為近5年來增速最緩慢的，而產量增長大于需求增長。受益于盧比貶值，印度鋼出口明顯增加，預計本財政年度，印度鋼出口將達到創紀錄水平。

10．浦項和安賽樂米塔爾雙雙取消印度建廠計劃

2013年浦項和安賽樂米塔爾雙雙取消在印度的鋼廠項目，主要是當地居民反對和鐵礦石開采權獲得推遲，印度國內需求放緩也是主要原因之一。浦項終止的是南部卡納塔克邦53億美元的鋼廠項目，安賽樂米塔爾取消的是2006年與奧里薩邦簽訂的年產能1200萬噸鋼廠項目，但同時兩家鋼廠繼續推進在印度的其它鋼廠項目。

11．安賽樂米塔爾公司加快礦山產能擴建

安賽樂米塔爾公司2013年仍維持資本支出近37億美元水平，繼續推進礦山產能擴建。巴西Andrade礦山擴建和加拿大礦業公司的改擴建項目已完成，利比里亞和加拿大巴芬蘭鐵礦的擴建預計2015年完成，屆時自有礦產量將大幅增加。安賽樂米塔爾自有礦山遍布世界8個國家，2012年自有鐵礦石產量5590萬噸。

12．澳FMG完成1.55億噸產能擴建項目

FMG集團Solomon礦區第一階段開發的Firetail鐵礦于2013年5月正式投運，礦石年產能提升至1.15億噸，現正全力開發Kings鐵礦項目，年產能將進一步提高到1.55億噸。在FMG黑德蘭港第4座泊位和第3座裝船機于7月初投運后，其港口年處理能力已達到1.55億噸。