近期多條鐵路開通運營，沿線鐵路煤炭運輸能力有所提高。12 月 28 日，邯鄲至滄州黃驊港鐵路（簡稱邯黃鐵路）開通試運營。邯黃鐵路起自京廣鐵路邢臺小康莊站，經邯鄲、邢臺、衡水、滄州四市，至黃驊港區工業站。同時，新建邯濟鐵路肥鄉站至邯黃鐵路雞澤站聯絡線。邯黃鐵路共經過 22 個縣（市、區），線路全長 468.2km，設有 32 個車站，其中客運站 18 個。該鐵路技術標準為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，年貨運輸送能力 4000 萬噸。邯黃鐵路將形成邯鄲、邢臺兩市直通黃驊港的運輸“大動脈”，成為冀中南地區最為便捷的出海通道。特別是邯鄲市，煤炭、鋼鐵、礦石等通過邯黃鐵路出海比天津港近 148 公里、較經青島港近280 公里，將大幅度降低運輸成本。

    12 月 28 日，阜陽至六安鐵路正式開通運營。阜六鐵路全線正線長 167.8 公里，共設 13 個車站，是國家規劃建設阜陽-六安-安慶-景德鎮鐵路的重要組成部分，對完善國家干線鐵路網布局，構筑區域綜合交通體系，有效緩解華東地區南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。同時，該條鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運通道，對促進“兩淮”煤炭生產基地建設、保障沿江乃至東南沿海地區能源和原材料供應具有十分重要意義。此外，陜西省的西寶客運專線、西平鐵路和西康復線即將建成投入運營，其中西平鐵路橫跨陜、甘兩省、是彬長礦區的能源外運通道，每年可承擔 2000 萬噸煤炭運輸；西康復線是關中通往陜南的大能力通道，也是陜北和關中煤炭南下的主動脈，建成后貨運能力將從 2000 萬噸提高到 9000 萬噸。