由國產大功率電力機車和諧3型7001號牽引的55002次列車準時從太原北站發出。列車一路向北,將直抵大秦鐵路的源頭起始車站—-韓家嶺站。至此，歷時5天圓滿完成17趟列車試驗任務的新建韓（家嶺）原（平）鐵路線，各項試驗數據均達預期目標，具備了全線通車的標準。
     韓原線是國家“十一五”規劃中鐵路中長期項目之一，大同至原平鐵路四線工程中的主要部分。韓原線正線全長153公里，設計時速160公里，全部采用重型軌道，南起山西原平，北至大秦鐵路線源頭起始車站韓家嶺站，與大型鐵路樞紐編組站太原北站實現了對接。而大秦鐵路是中國第一條雙線重載電氣化運煤專線，全長653公里，擔負著我國山西、陜西、內蒙古西煤炭外運任務，屢創世界單條重載鐵路年運量最高紀錄，被譽為世界重載運輸的“傳奇”。韓原線的建成通車，標志著大秦鐵路再添一翼，又新增加了一條煤炭輸入重要通道；韓原線的通車，為晉陜優質煤炭及中西部物流匯入大秦鐵路直達出海，新辟了途徑。
     除此之外，今年元宵節當天，太原鐵路局進行了太原至大同途經韓原線的旅客列車試運行，最短運行時間達到約3小時10分，較目前北同蒲線客車運行時間減少了2個多小時。眾所周知，大西客專中太原到大同區段是困難比較多的一段，韓原線全線通車很可能為大西線的開通解決了一個相當大的難題，而且將大大縮短客車從大同到太原的運行時間。因此，不管從貨運還是客運，不管是對山西還是全國，韓原線的試驗運行圓滿成功，必定是人們的一種福音，而且對山西的發展具有戰略性的意義。
     讓我們滿懷信心，期待韓原線盡快正式運營通車，讓三晉大地再插上一對騰飛的翅膀，讓大秦線這條最重要的重載通道運量更上一層樓，讓大同與太原真正實現城際公交化！