煤老大在蒙古國的煤炭貿(mào)易終于邁出重要一步。昨日，新華網(wǎng)消息稱，中國與蒙古國已簽署嘎舒蘇海圖中蒙合資鐵路公司協(xié)議，兩國將修建中國甘其毛都至蒙古國嘎舒蘇海圖18公里口岸鐵路，合資公司中，神華占49%。對此，神華新聞宣傳部負(fù)責(zé)人回應(yīng)北京商報(bào)記者稱，還不知具體內(nèi)容，“因其涉及到上市公司的事，可能要出公告，還是以公告為準(zhǔn)”。

 　　據(jù)消息稱，上述合資公司由中國神華和蒙古國額爾德斯－塔溫陶勒蓋公司、能源資源有限責(zé)任公司以及塔溫陶勒蓋公司共同出資，神華占49%，其他三家蒙古國公司占51%。按照企業(yè)的想法，這條煤運(yùn)通道的建造將使“世界最大的未開采塔溫陶勒蓋煤礦向中國出口更為便捷”。據(jù)悉，塔溫陶勒蓋煤礦探明儲量約64億噸，主要為鋼鐵冶煉所需的焦煤。

 　　事實(shí)上，這條煤運(yùn)通道已經(jīng)謀劃多時(shí)，去年10月，神華與蒙古國企業(yè)代表簽署了關(guān)于成立聯(lián)合體建設(shè)鐵路項(xiàng)目諒解備忘錄。近半年后，協(xié)議才得以簽署。

 　　額爾德斯－塔溫陶勒蓋公司負(fù)責(zé)人稱，這段鐵路有助于降低煤炭運(yùn)輸成本，由現(xiàn)在的每噸8美元降至2美元。

 　　業(yè)界認(rèn)為，上述煤運(yùn)通道的建設(shè)將有利于已在動力煤市場穩(wěn)居霸主地位的神華拓張其在焦煤市場的勢力。“目前，國內(nèi)焦煤市場的龍頭當(dāng)屬山西焦煤集團(tuán)，且質(zhì)量最好的焦煤主要集中在山西，但量較少，而蒙古國的焦煤質(zhì)量還可以，所以，未來隨著蒙古國焦煤的涌入，神華在此塊市場的地位或?qū)⑻嵘�，但同時(shí)也會使得焦煤市場競爭更加激烈。”一位行業(yè)內(nèi)人士表示。

 　　中宇資訊煤炭分析師關(guān)大利雖然也贊同神華將受益于這一煤運(yùn)通道，但這種利好作用的大小還要看“進(jìn)口量多少，及是否掌握定價(jià)權(quán)”。“去年，蒙古國的焦煤價(jià)格被大幅上調(diào)，且質(zhì)量沒有山西焦煤好，綜合性價(jià)比并不高。雖然運(yùn)輸成本下調(diào)產(chǎn)生的優(yōu)勢較為明顯，但目前國內(nèi)焦煤還處于過剩狀態(tài)，所以，短期內(nèi)若國內(nèi)市場需求未恢復(fù)，即便開通了這個通道，進(jìn)口焦煤量也并不會太高，對于國內(nèi)的焦煤市場格局沖擊較小。另外，如果神華在這次焦煤貿(mào)易中不能掌握定價(jià)權(quán)，進(jìn)口價(jià)較高，其利好同樣難以體現(xiàn)出來。”關(guān)大利表示。

來源：北京商報(bào)