隨著印度大選結束，對印尼煤炭需求變得穩定，這成為了利好印尼煤炭出口的因素。然而有分析人士指出，目前仍沒有能夠長期促進中國煤炭需求增長的因素。

 一位新加坡交易商表示，目前對印度煤炭需求抱樂觀態度還為時尚早。新政府才剛剛成立，一些新政策對市場的影響還需要一段時間才能顯現。但他也承認，目前的跡象是好的，也是充滿希望的。

 一位印尼低質煤炭生產商稱，對印尼來說，來自印度的煤炭需求已經變得比中國更加穩定。由于國內煤炭價格低迷，中國的煤炭進口需求不斷減少，這對印尼來說影響很大。“一旦國內價格下降，中國煤炭買家將會更傾向于購買本土煤炭。”

 另一位新加坡交易商透露，他同中國買家簽署的6月5000千卡/千克煤炭合同離岸價格為54.50美元/噸。該交易商稱，目前中國買家仍對印尼煤炭保持較高興趣，特別是3800千卡/千克及4200千卡/千克的低質煤炭。但他認為，這種興趣能夠維持多久目前還很難說。“6月Panamax船型4200 千卡/千克煤炭提供的離岸價格為38.50美元/噸。”

 6月5000千卡/千克煤炭的離岸價格報價為56美元/噸，而買家較為感興趣的價格在55美元/噸左右。

 有新加坡交易商透露，收到來自中國買家Capesize船型4200千卡/千克煤炭的訂單，報價為38.25美元/噸，但該交易商無法提供相應規模的煤炭。“即便我能提供離岸價格在38美元/噸的煤炭，那么我也僅能得到25美分左右的邊緣利潤。無裝載的煤炭的離岸價格為38.60美元/噸，但南加里曼 丹省的供應商卻無法提供Capesize船型裝載。”

 一位來自香港的交易商稱，印尼煤炭供應商提供的3800千卡/千克裝載煤炭離岸價格為37美元/噸，無裝載價格為38.50美元/噸。“盡管如此，我認為離岸價格在36.50美元/噸是比較合理的(有裝載)，通常中國買家可接受的價格在45美元/噸以下。”該交易商預計，南加里曼丹省至中國上海的煤炭運費在每噸10美元至11美元左右。

 另一位印尼低質煤炭生產商表示，他并不愿意降低自己的報價，并會將更多注意力放在國內市場。由于全球煤炭市場普遍供應過剩，開拓海外市場十分艱難，不少生產商都開始將目光轉向國內市場。

 南加里曼丹省5.5噸級別貨船，含硫量在0.8%的5200千卡/千克煤炭6月中下旬離岸價格在60美元/噸;7噸級別貨船，含硫量在0.8%的6200千卡/千克煤炭6月中下旬離岸價格報價為72.70美元/噸。

 印尼方面的數據顯示，5900千卡/千克煤炭的離岸價格在68美元至69美元/噸，但目前并未收到太多合同。

 高盛集團近日發布報告稱，全球動力煤進口需求預計將持續增長至2018年，但是增速將放緩至每年2%。中國國內市場供過于求，且為了減少污染提高可再生能源占比，是低增速的主要原因。

 報告預計稱，2013年至2018年全球需求將以1500萬噸/年的速度增長，低于2008年至2012年6000萬噸/年的增長速率。

 在價格展望方面，分析師認為動力煤需求“溫和”上漲同生產率增幅相符，將令動力煤價格維持在成本價邊緣。報告指出，中國煤炭產量將受到投資鞏固和煤礦機械化等利好因素影響。報告預測中國今年煤炭產量將達到31.76億噸，高于去年的30.54億噸，到2018年將達到36.34億噸。今年中國煤炭進口量預計將從2013年的1.5億噸下降至1.46億噸，到2018年下降至7500萬噸。

 高盛認為，隨著中國煤炭進口需求的下降，印度和包括日本和韓國在內的其他國家，將成為推動亞洲煤炭市場需求增長的重要動力。其中，印度將成為增速最快的市場。

 報告稱，與中國不同，由于電力部門極度依賴煤炭，加上國內煤炭產量難以滿足需求增長的步伐，印度煤炭進口量將保持高速增長。

來源：中國能源報