1~5月份，鋼鐵企業總體是困難的，主業虧損，資金鏈繃得很緊。但是，改革深化、原料價格下調等內外部積極因素也在增加。”6月14日，中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊在2014年高強度鋼筋及鋼結構用鋼推廣應用研討會上指出，“尤其是以用戶為中心的理念已經為我們所接受。”與會代表也普遍認為，加快轉型升級，深化與用戶的合作是企業脫困的重要路徑。此次會議由中國鋼鐵工業協會主辦，江蘇沙鋼集團、冶金科技發展中心等單位承辦。
    以用戶為中心理念正在形成
    “從1~5月份的情況看，國內鋼材需求和產量到了峰值平臺區。”王曉齊認為。
     據統計，今年前5個月，我國重點鋼鐵企業粗鋼產量達到2.63億噸（國內重點鋼鐵企業快報數），同比增長2.7%，增產700萬噸。“增產700萬噸，如果扣除出口和庫存的增加量，國內需求實際是下降的。”王曉齊表示。
    從效益方面看，鋼鐵行業的效益并不好。據統計，1~4月份，大中型鋼鐵企業實現銷售收入11865.3億元，同比增長0.4%；實現利潤-11.4億元，由盈變虧；銷售利潤率為-0.1%，同比下降0.38個百分點。與此同時，企業負債率逐年攀升，已經接近70%的水平。
    不過，王曉齊指出，當前鋼鐵行業運行的積極因素在逐漸增多，包括股權多元化、公司治理架構、干部管理等方面的企業改革正在得到深化；原材料價格呈現回落并逐漸透明，消化了大部分鋼材價格下跌造成的減利因素；企業盲目擴張的沖動得到有效遏制，1~4月份黑色金屬冶煉及壓延加工業投資同比下降了6.7%；以用戶為中心的理念正逐漸形成，隨著下游產業結構的升級，鋼鐵生產企業的轉型升級得以加快。
    “總體來看，鋼鐵行業仍很困難，但是改革、轉型發展的力度也很大。我們要對行業走出困境充滿信心！”王曉齊概括說。
    用戶需求從高強度走向高性能
    會上有鋼鐵企業代表反映，產品附加值越高，企業反而越賠錢。對此，王曉齊強調：“要和用戶一起，在用戶實現價值的前提下，實現我們自己的價值。”他進一步舉例說明，比如，汽車鋼，強度提升后，主要價值不是減輕了車重，更多的價值是提升了安全性；高強鋼筋的價值主要的不是表現在建筑中少用了鋼筋，更重要的是建筑的安全性和壽命延長了。
    據介紹，經過近幾年鋼鐵行業和建筑行業的共同努力，高強鋼筋推廣應用取得了顯著成績。根據住房和城鄉建設部、工業和信息化部通報的2013年高強鋼筋推廣應用情況，主要鋼筋生產省（區、市）2013年高強鋼筋產量約占熱軋帶肋鋼筋總產量的80%，高強鋼筋推廣示范地區的這一比例達到90%。
    不過，在高強鋼筋推廣取得顯著成績的同時，對于高性能鋼筋的需求也在日益增長。
    “從目前的情況看，對于鋼材品質的要求，僅停留在高強度是不夠的。由于設計標準的提高，高性能建筑鋼材，包括高性能鋼筋和型鋼等，將成為發展趨勢。”中國建筑金屬結構協會建筑鋼結構分會會長黨保衛表示。
    據中國鋼研科技集團公司（鋼鐵研究總院）教授楊忠民介紹，高性能是鋼材綜合性能的體現。比如，在日本阪神大地震中，鋼筋的脆斷原因是低溫性能差，使得抗震鋼筋中增加了韌脆轉變溫度的指標。我國東北地區冬季溫度在-20攝氏度以下的時間在1個月以上，如果使用普通鋼筋，會導致鋼筋脆變。
    對高性能鋼材需求增長的趨勢，主要源于下游用戶更長壽命、更高建筑高度和更高抗震性能等方面要求。
    據統計，我國目前運營的工業建筑的平均使用壽命為30年左右或者更短；我國華南沿海地區使用了7~25年的18座海港碼頭、引橋，因腐蝕破壞的占89%。
    “以氯鹽為介質的腐蝕環境，如海洋、沿海地區、鹽湖、鹽堿地等自然環境，以及工業環境和灑化冰鹽的道路、橋梁等人為氯鹽腐蝕環境，縮短了鋼筋混凝土結構的使用壽命，使得耐腐蝕鋼筋的推廣十分必要。”楊忠民認為。
    “以深圳高660米的平安國際金融中心為例，其總用鋼量為9.69萬噸。其中，高性能鋼用量為（高強度、耐腐蝕、耐火）3.7萬噸，占比高達38%。”黨保衛補充舉例。他表示，隨著土地愈加稀缺，類似的高層建筑將更多出現。
    上下游產業仍須有效銜接
    “我國每年所產鋼材的50%左右用于建筑領域，與建筑行業聯手，推廣鋼結構建筑是鋼鐵企業產品的一個重要市場。”中國鋼鐵工業協會副秘書長遲京東表示。
    但是，據有關統計，目前我國鋼結構建筑占建筑總量的比重不到10%，鋼結構橋梁占橋梁總量的比重還不到1%。
    黨保衛也表示：“從未來發展趨勢看，鋼結構住宅是未來行業的主要增長點。同時，隨著我國橋梁建設的進一步加快，鋼結構在特大型、大型橋梁中的應用將呈現擴張態勢。”
    在海外市場方面，由于我國鋼材價格低、勞動力成本低，鋼結構制作優良，在國際市場競爭力較強。2012年，中國鋼結構協會會員企業鋼結構海外市場銷量為20萬噸，2013年為25萬噸，呈現快速增長態勢，足跡遍布五大洲。
    如何與建筑行業聯手？“目前，下游行業對鋼鐵產品的需求已不再是簡單的材料供給，而是從組織生產、質量保證、技術服務到材料加工、零部件制造、物流配送，甚至資金等方面全方位的服務。”王曉齊表示。
    王曉齊指出，近些年，隨著供求關系的變化，鋼鐵企業服務理念有了明顯改變，服務意識不斷增強。但從實際效果來看，還尚未形成為下游產業提供完整材料解決方案的服務體系。與下游產業的融合程度低，鋼鐵產品研發、生產和應用環節的聯系不緊密。這導致下游行業用鋼材產品升級緩慢、鋼鐵新產品找不到用戶。上下游產業不能有效銜接，大大削弱了產業鏈競爭力。
    “鋼鐵企業要加強用戶先期介入、產品聯合研發、制造，與下游用戶建立信息交流平臺，深入研究用戶產品個性化需求，注重應用技術的研發，為用戶提供鋼鐵材料焊接、加工、防腐等應用技術解決方案，指導用戶選材用材。鋼鐵協會將深入推進鋼鐵工業與下游行業戰略合作，并支持鋼鐵上下游行業企業成立戰略聯盟，推廣應用高性能鋼材，促進鋼鐵企業由生產商向服務商轉變，實現鋼鐵工業轉型升級。”王曉齊表示。
    為了推進鋼鐵行業和建筑行業的深入合作，2013年，由鋼協推薦的裝配式鋼結構民用建筑產業技術創新戰略聯盟正式入選科技部“國家產業技術創新戰略試點聯盟”，成為鋼結構建筑領域唯一的國家級試點聯盟。該聯盟目前已匯聚了一批國內重要的鋼鐵企業、知名開發商企業、重點施工承包商、主要設計院、科研院所以及裝配式部品部件生產企業共計50余家。

來源：中國冶金報