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電煤坐快車 路企增效益

2014/6/24 9:02:37       
    日前,一輛HXD1C機車牽引著40節提速敞車,滿載著2400噸電煤,緩緩駛出莆田港東吳支線,12個小時后安全抵大目的地——益口站。這標志著南昌鐵路局又為閩贛兩省的鋼廠、電廠打通了一條新的輸港快捷通道。
 
  贛閩兩省的鋼廠、電廠所需的大量煤炭、礦石都需要從外省、甚至外國輸入。莆田港務局努力做大做強,預計2015年港口吞吐量將由運營初期的300萬噸增至800萬噸,2016年將達1000萬噸。從沿海港口至內陸的各大鋼廠、電廠若沒有一條快捷的陸上運輸通道,必將對港企雙方的經濟效益產生負面影響。
 
  南昌局敏銳地抓住這一良好契機,提前布局,大力促成莆田港東吳支線的建設。南昌局貨運營銷中心在2013年四季度便調集精兵強將,兵分三路落實各方面工作:第一路人馬上門走訪有關電廠,反復比較進出港物資運價、運輸時效,向港務局、廠礦企業推薦最優運輸方案;第二路人馬與港務局人員共同研究增設軌道衡、電子秤、裝載機、超偏載檢測儀等必要的設備設施;第三路人馬負責現場指導東吳支線確定作業流程、健全規章制度,確保現場裝卸作業安全有序。
 
  為了保證這條輸港快捷通道順利開通,南昌局調度所精心制訂開行方案;來舟站、鷹潭站集結、選編了狀態良好的提速敞車;永安車輛段負責對這批敞車進行全面技術檢查,確保車輛運行安全;福建港口鐵路支線建設指揮部提前全面檢查線路狀況,做好線上機具材料清理和石砟清道工作。
 
  據了解,江西省有關電廠電煤年需求量超過1000萬噸,福建省有關電廠電煤年需求量為500萬噸。東吳支線的開通,不僅會給沿線相關大企業節省物流成本,為莆田港增加吞吐量,也會為鐵路企業帶來良好的效益。

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