一年前，鐵道部撤并為鐵路總公司后，不斷突破發展瓶頸，在貨運改革上大膽創新，鐵總的第一個貨運改革動作就是從貨運改革入手，無論什么貨物都接收，而且要做到隨到隨裝，及時發貨，利用鐵路便捷的運輸方式來方便大眾的貨物運輸需求，多去與市場接軌，讓鐵路真正融入到民生大眾之中，積極發揮鐵路的優勢，積極的做便民利民的服務，讓鐵路真正成為人民需要的鐵路。

 

　　在這一年里，全國鐵路“門到門”運輸辦理站增至2066個,其中具備接取送達服務能力的車站972個,基本覆蓋了全國大中城市。一年來,鐵路快遞物流不僅構建了以特快、快速、普快班列為核心的譜系化快運服務架構,而且還推出了中歐班列、循環班列、果蔬班列等特色品牌。鐵路貨運的“一口價”、“門到門”服務,不斷敲開運輸市場大門,吸引了大小零散客戶。

 

　　7月20日，中國經濟網又爆出消息稱，隨著7月19日首趟“京津冀貨物快運”列車從本市南倉火車站發車，“鐵老大”開始辦理更加“親民”的京津冀貨物快運業務，將形成覆蓋京津冀大部分市區縣的敞開收貨、便捷安全的物流網絡體系。值得一提的是，這也徹底改變了以往鐵路貨運只辦理大宗和整車運輸業務的狀況，可為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務，對只有幾噸、幾十公斤的“個人貨物”也是“來者不拒”。

 

　　開行的京津冀貨物快運列車有固定車次、固定編組、固定時間、固定路線、固定停站。就像網友形象比喻的，鐵路就像是搖著鈴鐺的“貨郎車”，京津冀貨物快運列車讓受理范圍覆蓋京津冀地區140多個縣(市、區)以及山東省、山西省的部分縣(市、區)沿途百姓感覺到的是安逸方便，這或許也是鐵路向地方釋放出的一個貨運改革信號，當不斷有這樣的貨物快運列車開行后，將會在中國貨運市場刮起怎樣的貨運改革旋風啊，無論是大貨小貨，鐵路都能為你悉心打理，貨主如果想通過京津冀貨物快運列車發貨，可選擇北京鐵路局管轄范圍內的225個鐵路車站、17個無軌貨站中任意一家辦理，也可通過12306電話熱線或www.036.cn網站辦理，從“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運輸方式中靈活選擇。

 

　　從一直為人詬病的鐵老大到放低身段尋找市場，鐵路每一項貨運改革都設身處地的先站在貨主角度去思考，在一步步的改革中，讓每一個人都能品嘗到鐵路改革的甘美紅利，當趟趟貨物快運列車穿行在祖國的大江南北，把人民的需求送到千家萬戶的時候，鐵路真正成為了人民喜愛的方便快捷的鐵路，也打開了鐵路通往貨運市場的廣闊之路。