據悉，為了擴大市場，推動區域大流通，繼今年4月1日推出高鐵快遞、7月1日推出電商特快后，中國鐵路總公司又在7月19日和20日推出兩趟貨運專列——京津冀貨物快運列車和長三角城際捷運貨物列車。這兩趟區域貨運班列作為全路白貨運輸試點第一步，未來將開行更多的貨物快運列車，以吸引更多的產品通過鐵路貨物快運列車運輸。
 
 　　貨物快運列車在國內還是一個新生事物，是鐵路部門近年貨運改革的新嘗試。貨運組織改革一年來，鐵路部門科學分析市場動態、積極迎合市場需求，相繼推出三種區域經濟帶快運班列，京津冀貨物快運列車和長三角城際捷運貨物列車正是順應時代發展的產物。
 
 　　目前京津冀貨物快運業務覆蓋了京津冀地區140多個縣市以及山東省、山西省的部分縣市，可實現京津冀地區的中短途散貨在一兩天內快運直達。列車在沿途車站裝卸零散貨物，運行總里程2560公里，時速120公里，每趟列車行程歷時約29小時左右。在京津冀地區的225個鐵路車站和17個無軌貨站，都可以辦理貨物快運業務，同時也可通過12306電話和京津冀貨物快運服務平臺網站辦理。
 
 　　貨物快運列車具有很大的發展空間和良好的市場前景，其優勢表現在諸多方面。首先，鐵路貨物快運價格實惠，運量越大、運價越低，價格按選擇的不同運輸方式計算。其次，在運輸過程中，鐵路運輸時間固定，路線固定，方便貨主動態掌握，有利于控制時間成本。同時，為方便廣大貨主，鐵路部門提供了“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運輸方式以供選擇。
 
 　　鐵路貨物快運運輸費用低、效率高、時限短、安全性高，無論從價格、效率、保障性上看優勢都很明顯。相信鐵路貨物快運列車未來必將在推動區域經濟的過程中發揮舉足輕重的作用。