一直以來，從沙市碼頭運送煤炭的重型卡車穿越荊州中心城區，不僅損壞了荊江大堤、城區部分道路，還造成了環境污染。為了徹底解決這一問題，今年3月，荊沙鐵路沙市南站貨物線煤炭裝卸線工程正式開工建設。

　　記者在柳林洲港區鹽卡碼頭看到，來來往往的施工車輛絡繹不絕，工地一片繁忙景象。中鐵十二局項目副總工程師屈鵬告訴記者，經過5個多月的施工，目前已完成了一節立交涵和路基工程的建設，正在進行公跨鐵第二節立交涵工程的施工；而由荊州市地方鐵路局負責建設的路基工程已完成90%，線上工程完成了40%。

　　柳林洲一帶的旺港碼頭和國電集團沙市煤炭儲備中心，煤炭儲備量設計能力為500萬噸，目前已經達到了200萬噸的煤炭周轉量，主要是采用大型重載卡車通過公路運輸的方式，將煤炭送往沙市、荊門和襄樊的熱電廠。由于車輛大多超高、超載，對城市道路造成了嚴重破壞和污染。為了從根本上解決這一多年的“頑疾”，今年3月，我市啟動了荊沙鐵路沙市南站貨物線煤炭裝卸線工程的建設。

　　據荊州市地方鐵路局局長鄒國斌介紹：該工程投資3300萬元，專線的鋪軌里程長2.7公里，正線全長1公里。預計9月10號前所有的工作完成，以迎接省運會的到來。

　　據了解，煤炭裝卸線工程將于9月下旬完工并投入使用。屆時，國電集團煤炭儲配中心和旺港碼頭每年將有300萬噸的煤炭，通過這條線路運輸，將徹底改善城市道路交通環境。

　　荊沙鐵路沙市南站貨物線煤炭裝卸線工程今年3月10日開工建設，經過5個多月的施工，已完成一節立交涵和路基工程的建設，目前正在進行公跨鐵第二節立交涵工程的建設，9月10日煤炭裝卸線將順利開通。屆時，煤炭通過鐵路運輸，可減少重載運煤貨車對荊江大堤道路的損壞和環境的污染。圖為建設者們正在緊張施工。