本報告周期（2014年11月12日--11月18日）,鄂爾多斯動力煤車板價格指數報收237點，環比上漲1點，漲幅為0.42%。

        一、  鄂爾多斯地區動力煤價格整體運行情況

        本報告期，鄂爾多斯地區動力煤坑口銷售價格、車板價格及到港推導價格穩中探漲，表明產地動力煤價格經過一周上漲之后進入平穩運行期。各規格品在不同環節的價格運行結果如下：

       1、坑口價格情況。從本期坑口價格來看，本期六個規格品的價格環比“三漲三平”，低熱值規格品持平，高熱值規格品漲幅較小，表明坑口動力煤市場穩中向好。
    

       2、車板價格情況。從車板價格看，五個規格品的價格環比“三漲兩平”，價格整體上漲幅度高于坑口價格，表明產地煤炭外運的供求利好形勢。

       3、港口推導價情況。從到港推導價格看，“一平一漲”上揚態勢收斂。具體運行結果是：5000kcal/kg港口推導價為441元/噸，環比持平；5500kcal/kg港口推導價為495元/噸，環比上漲2元/噸。

     二、影響鄂爾多斯地區動力煤價格變化的主要因素

       分析認為，近期煤炭市場經過一輪的上漲回暖之后，利好因素已經被消化殆盡，顯示出價格上漲乏力態勢，且需求拉動不足持續已久，庫存高位不斷增加給目前基本平衡的煤炭市場帶來壓力。這些因素綜合作用促使本期價格未能延續前期漲勢且大幅收斂，趨于平穩運行。

       第一、前期利好因素出盡，產地價格上漲暫無新動力。產地市場經過前一輪銷售量、價雙升之后，供給量已經基本滿足需求，達到平衡。前期利好因素逐步出盡，再無新增長動力出現。再加上復工煤炭生產企業參與競爭，價格上漲幅度受到抑制。

        第二、電廠、港口庫存高位且仍增加，抑制價格回升幅度。一方面，截至11月16日，沿海六大電廠庫存量達1421.8萬噸，較上周增加23萬噸；另一方面，截至11月17日，環渤海四港（秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、天津港）庫存總量1958.5萬噸，較上周增加83.78萬噸，前期大幅增加的發運量多數已經轉化為庫存量，需求拉動不足，庫存高位且仍在增加是抑制煤炭市場價格上漲的主要因素。