來自中韓兩國的買方公司有意從印度大型綜合企業(yè)礦商阿達尼集團旗下位于澳大利亞的卡米高煤礦（Carmichael）項目購買煤炭，該集團一位高級主管如是說。
    
     該煤礦項目位于澳大利亞昆士蘭州未開發(fā)的中部未開發(fā)的加利利盆地（Galilee Basin），目前市值項目總投資160億美元。2014年5月，該項目獲澳大利亞政府批準了該項目，預計于2017年投產(chǎn)，目標產(chǎn)量為6000萬噸/年。該煤礦項目包含括6個露天礦井以及最多5個地下井工礦井，同時配套建設一條長達300公里的鐵路。
       
     該主管說，韓國鋼鐵巨頭浦項制鐵公司（Posco）和能源電子龍頭企業(yè)LG集團已經(jīng)簽署了意向書，將分別從卡米高煤礦項目購買500萬噸和400萬噸煤。而幾家中國能源公司也簽署了意向書，計劃從該卡米高煤礦項目購買400萬噸左右的煤。
    
     “我們非常興奮，我們并且對卡米高煤礦即將產(chǎn)出的煤市場前景非常有信心，因為這些煤都是高質(zhì)量煤質(zhì)量會很好，”他補充說。
    
     中韓買家表達購煤意愿之際，正值全球煤價因供應過剩連續(xù)降至6年走低來低位，而中國和美國等大客戶消費大國正提議減少對煤炭的依賴，將碳足跡最小化將二氧化碳排放減到最少，以保護環(huán)境。
    
     “鑒于目前的煤價的低位水平及國內(nèi)供應過剩的局面，中韓兩國不可能以高于60美元/噸（約合3710盧比/噸）的價格購買該礦的煤，尤其是兩國的煤炭市場還存在供應過剩問題，”普氏公司（Platts）動力煤總編執(zhí)行編輯迪帕克?卡納安說。普氏是世界著名全球領(lǐng)先的專門從事能源信息和咨詢服務的公司。
    
     “事實上，早前中國政府就已向地方各地煤炭生產(chǎn)商企明確下令削減產(chǎn)量以，穩(wěn)定煤價，同時政府也在限制進口。因此，去年中國煤炭產(chǎn)量創(chuàng)下近五年多來最低水平，煤炭進口量也同比下降11%，” 卡納安說。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，目前澳洲煤價是62.1美元/噸，低于上月的62.44美元/噸和去年同期的81.61美元/噸。
    
     去年，澳大利亞財政部在其年中經(jīng)濟及財政前景報告中說，動力煤和或煉焦煤價格不會反彈，而將保持平穩(wěn)，到2016年中期將保持在63美元/噸。
    
     卡米高煤礦鐵路項目是阿達尼集團于2010年斥資近30億美元從澳大利亞林克能源公司（Linc Energy）手中收購的。
    
     此外，2011年，印度GVK電力基礎設施公司斥資13億美元從澳大利亞漢考克勘探公司（Hancock Prospecting）手中收購了阿爾法（Alpha）、凱文角（Kevin’s Corner）和阿爾法西部（Alpha West）三家煤礦，這些煤礦均位于加利利盆地。
    
     阿達尼和GVK兩大集團都希望每年能從加利利盆地中相鄰的煤炭腹地開采6000噸以上的煤。
        
     然而，由于這些煤礦項目有可能破壞當?shù)丨h(huán)境和鄰近的大堡礁（Great Barrier Reef）生態(tài)體系，阿達尼和GVK當前兩大項目投資集團正面臨昆士蘭和澳洲全境的環(huán)保和社區(qū)團體的抵制，因為他們擔心這幾個煤礦項目有可能破壞當?shù)睾痛蟊そ福℅reat Barrier Reef）。大堡礁——位于昆土蘭以東，是世界最大最長的珊瑚礁群——的環(huán)境。
    
     上述阿達尼集團的高級主管說，：“我們的公司項目已經(jīng)在經(jīng)過多輪嚴格審查，并后已得到環(huán)保部門的批準，我們會擔當起保護當?shù)丨h(huán)境的責任。”