“因煤而興”的山西，如今“因煤而困”，受國際國內煤市持續低迷的影響，山西經濟出現“斷崖式”下跌，2014年GDP增速為4.9%，跌至內地31個省份之末。曾經的“十年黃金期”,煤礦“坐在煤堆上數錢”的場景,如今不復存在。海運煤炭網的數據顯示，截至6月24日，環渤海動力煤價格指數報收418元/噸，而在2011年10月，同樣熱值的動力煤價格為853元/噸。山西省屬國企最新公布的財務信息顯示，今年一季度，山西省屬五大煤炭集團利潤總額僅2.91億元，累計凈虧損3.74億元。2015年前4個月，山西煤炭進口與出口量與去年同期相較均下降六成多。記者在采訪中了解到，山西大部分煤炭企業的煤炭銷售價格已逼近生產成本線，過半煤炭企業出現虧損，部分煤炭企業停產。隨著煤炭價格大幅下跌，大量問題“水落石出”，尤其是管理體制機制方面的弊端充分暴露；同時，產能過剩矛盾、采煤遺留下的生態環境問題、安全生產隱患等問題逐步顯現。在此背景下，煤炭大省山西開啟“煤炭革命”。自2013年起，山西相繼出臺“煤炭20條”、“煤炭17條”等多項減負新政，共計減輕煤炭企業負擔320多億元；同時，山西大力實施煤焦公路銷售體制改革，全部取消相關企業代行煤焦公路運銷管理的21項行政授權，全部取消煤焦公路運銷9種票據，全部撤銷遍布全省的1487個各類煤焦公路檢查站點；2015年1月25日，《關于深化煤炭管理體制改革的意見》正式發布，為“革命興煤”制定路線圖和時間表。下一步，山西省將繼續深化煤炭領域改革，推進煤炭黑色資源綠色發展、高碳資源低碳發展，促進煤炭產業向“市場主導型、清潔低碳型、集約高效型、延伸循環型、生態環保型、安全保障型”轉變。（來源：新華社）