2016年英國二氧化碳排放量比1990年低36%左右。2016年煤炭消耗量下降造成了二氧化碳大幅下降，但部分被石油（上升1.6%）和天然氣（上升12.5%）抵消。

　　煤炭使用量下降

　　2016年最大的變化是來自于煤炭的碳排放量，與前一年相比下降了50%，約為3700萬噸二氧化碳（MtCO2）。2006年，英國煤炭碳排放量為13700萬噸CO2。

　　煤炭消耗量已經在2014年達到創紀錄的低點，然后在2015年再次達到歷史最低點。去年再一次創造了最低點，煤炭需求量減半至1800萬噸，下降52%，是歷史最大跌幅量。它甚至超過了礦工罷工時期（1921年，1926年和1984年）煤炭消耗量下降的數值（約30%）。

　　自2006年以來，煤炭消耗量下降了74%，而現在是1956年消耗量22100萬噸的1/12。英國煤炭需求量急劇下降，原因是天然氣的價格更便宜，可再生能源的擴張，能源需求下降以及2015年下半年Redcar鋼鐵廠關閉。

　　最重要的因素是英國碳排放稅在2015年翻了一番，每噸二氧化碳排放稅高達18英鎊。

　　前不久，英國外交及聯邦事務部大臣Philip Hammond預計將制定稅收的未來路徑，這將廣泛影響煤炭淘汰計劃，低碳電力補貼及其它相關政策。

　　英國在2016年關閉了三個燃煤電廠，大規模能源價格的改變使歐洲從將煤炭轉向天然氣，這一轉變加劇了對碳價格下限的影響。

　　天然氣過剩

　　煤炭二氧化碳排放量減少，天然氣二氧化碳排放量增加12.5%，這是由于部分電力公司從燃煤發電轉變為天然氣發電。值得注意的是，盡管天然氣使用量增加，但仍然遠低于2000年的使用量。

　　家庭和企業供暖的天然氣使用量在近十年一直下降，因為更多的建筑物使用保溫材料并安裝更高效的鍋爐。熱量需求隨氣溫的上升而下降，這種趨勢是上下起伏的。

　　請注意，雖然建筑能效比十年前有所提高，但現在沒有再提高。英國綠色建筑委員會提出，如果要實現碳目標，從現在到2050年之間，每分鐘有1.4個房間需要做保溫措施。

來源：Carbon Brief 網站分析英國商務、能源與工業戰略部的能源、碳排放和煤使用的數據得出。

　　2016年石油二氧化碳排放量也上升，雖然上升量只有1.6%。這是連續第二年石油使用量和碳排放量略有增加。

　　自2010年以來，司機受益于每年減少有效稅收45億英鎊。政府沒有因為通貨膨脹增加燃油稅，并取消了一系列計劃。預計，3月8日，Philip Hammond將決定是否推遲稅率上升。

　　排放量下降　　

　　2018-2022年的第三個“碳預算”要求英國溫室氣體排放量比1990年減少35%。但是核算方法很復雜，很難判斷英國是否已經實現了2020年的目標。2015年英國溫室氣體排放量已經比1990年低38%了。

　　英國碳預算涵蓋了六種溫室氣體排放，不只是二氧化碳。Carbon Brief估計，2016年英國溫室氣體排放量比1990年低42%。

　　去年，上議院通過的一項修正案將改變英國的碳排放計算，以使這些實際排放量遵守“氣候變化法”。然而，下議院駁回并撤銷了這項修正案。

　　鑒于英國在脫離歐盟時有退出歐盟排放交易體系（EU ETS）的可能性，提出一系列問題，這可能需要重新思考英國碳會計。

　　Carbon Brief分析表明，2016年二氧化碳排放量約為38100萬噸，這是自1894年以來二氧化碳排放量的最低水平。

　　石油相關二氧化碳排放量從1990年的19700萬噸下降到2016年的14700萬噸，這是因為發電，供暖和化工行業的石油用量減少。今年的道路運輸二氧化碳排放量幾乎與1990年相同。