今日智庫獲悉，前期由于蒙古煤炭運輸擁堵，2018年1月7日，蒙古把原來的長盤運輸改為中盤和短盤運輸，蒙古運輸新政變化導致中國車主利益受損，從而引發中方車主的不滿。

中盤加短盤運輸、運輸車輛必須辦理運管單，而辦理運管單必須給蒙古司機繳納社保、醫保等。

中國車主停止車輛出車，并以要求恢復直通運輸，拒絕給蒙古司機繳納社保、取消運管單辦理比例限制等訴求，開展集會活動，擁堵出關通道。

受此影響，近期通關車數銳減。據甘其毛都口岸2018年1月15日查驗數據：出境煤車:3輛次；入境煤車:19輛次；單日進煤0.026萬噸。

不僅煤炭運輸車輛過關受阻，運輸銅精粉的車輛也被波及，連續幾日都是0輛次。

為了解決這一問題，當地政府于2017年1月17日發出通告，政府開展一系列的協調工作,政府已經把情況上報巴彥淖爾政府和自治區政府，并通報中國外交部，近期將有協調結果。

在與蒙方運管、海關、國檢等相關部門溝通協調，甘其毛都口岸將在出入境車輛不低于1000輛的前提下，蒙方同意取消中盤運輸。

據海關統計，2017年1-12月份,蒙古國進口煤總計約3400萬噸，其中甘其毛都口岸進口煤炭1725.38萬噸，同比增長34.06%。

今日智庫認為，隨著這一問題的解決，蒙古煤會很快恢復到正常的進口水平。2018年有有望突破4000萬噸，其中甘其毛都口岸突破2000萬噸大關。

今日智庫始終關注蒙古煤炭進口情況，特意精心制作了蒙古國煤炭資源及流向圖。此圖把蒙古目前生產的全部是關注蒙古煤炭朋友的必備。