陜西榆陽三礦上調煤價15-20元/噸，中鐵西安局與陜煤簽5500萬噸煤炭運量運能互保協議。今日智庫認為，陜西部分地區煤礦有底氣漲價，主要是由于該地區階段性煤源供給不足所致。隨著煤礦陸續復產，市場供應能力進一步提高，不僅陜西部分地區煤價會失去上漲支撐，港口煤價下跌也會逐步傳導到坑口。

這兩天，在環渤海港口煤價加速下跌的情況下，陜西榆林榆陽區及府谷縣的部分煤礦逆勢漲價，雖然幅度不大，但仍引起了市場的廣泛關注。

有媒體報道稱，近日前往榆陽各礦裝煤的車輛較多，這些車輛大部分來自山西、河南兩地，榆陽煤炭銷售好轉，拉動區域內煤價上漲，并認為現在港口煤價存在下行風險，但這未必會對榆陽煤價形成壓制。

但今日智庫了解，陜西省個別煤礦拉煤車輛較多，并非需求上漲，主要是因為春節期間停產煤礦較多導致暫時供應不足。據陜西省煤炭生產安監局調度報表數據顯示，截至2月22日，陜西省礦井數量455處，正常生產礦井37處，較節前減少134處。本月產量2087.70萬噸，銷量2130.90萬噸，庫存134.99萬噸。

這組數據的截至日期是2月22日，為正月初七，當時的正常生產煤礦居然只有節前的21.6%。在國家為煤炭保供提倡煤礦不放假或放短假的情況下，陜西省煤礦開工率降到這么低，2月份日均產量不足100萬噸，比1月份日均水平減少了70多萬噸，確實令人意外。

今日智庫認為，陜西部分地區煤礦有底氣漲價，主要是由于該地區階段性煤源供給不足所致，相比而言山西和內蒙古的煤礦生產情況要好得多，市場整體供應較往年同期要好。隨著煤礦陸續復產，市場供應能力進一步提高，不僅陜西部分地區煤價會失去上漲支撐，港口煤價下跌也會逐步傳導到坑口。