印尼有充足的煤炭儲量,約有256億噸煤炭，成為主要煤炭出口的國家。印尼煤礦99%為露天礦，開采條件比較好。南加主要以低硫0.2-0.4低卡為主，東加以高卡3800以上低硫為主，印尼是世界上最大的低灰、低硫次煙煤出口國，這是印尼煤炭最顯著的特點。

　　據了解，現印尼動力煤價格離岸價格下跌1-2美金，海運費上漲1-2美金，一漲一跌基本持平，目前到岸價格與前期價格持平。現印尼NAR3800大卡報價為FOB50美元/噸左右，NAR4800大卡報價為FOB72美元/噸左右，印尼煤受近期雨季暴雨影響發運；廣州港現貨人民幣報價是NAR3800報505，NAR4500報635，NAR4800報665；均港口提貨含稅價。

　　年前電廠庫存不足，六大電廠庫存可用天數一度不足10天，經過過年期間工廠，工地、企業放假，電廠日耗下降，過年期間保電煤措施，煤礦縮短放假時間，進口煤放開政策及鐵路優先保障電煤供應使電廠庫存增加，六大電廠可用天數大幅回升。目前電廠庫存充足，但從圖二可見雖然隨下游工廠開工日耗有所上升，但仍然處于稍低水平，現電廠沒有補庫壓力，煤礦已陸續恢復正常生產及工廠工地開工還沒有完全恢復，現國內動力煤價格已經大幅下跌，港口動力煤價格累計下調30-50元/噸，現徐州港Q5000港口平倉含稅報675-695元/噸，Q5000秦港平倉報價605元/噸，報價較年前下跌100元/噸。隨著海運費上漲，印尼煤現到岸價格還在高點，市場看跌情緒濃厚，貿易商多數持觀望態度。

　　某華北貿易商A表示：現在國內動力煤價格也在下跌，但印尼煤還保持高點，國內接受情況不好，在春節，國內的產能已經釋放，現在價格下跌在預料之中。

　　某華北貿易商B表示：近期沒有采購印尼動力煤，現在價格比較動蕩，市場也是看跌，暫時先觀望一下。

　　某華東貿易商表示：去年年底價格已到高位，價格下跌在預期內，華東價格較華南優勢小，華南地區運費只要適當還是傾向于外貿，從北方進物流成本高，所以從印尼進還是有優勢的，現在雖屬于價格下行期，但華南有些電廠設備適合印尼煤；且印尼煤操作周期短下行幅度可控，一般半個月就能到，價格預期可接受，不像澳洲煤，價格看不準。

　　某華南貿易商A表示：現在Q3800FOB價報50美元/噸左右，Q4700FOB價報72美元/噸左右，最近成交很少，我們也沒有做，做長協為主，現貨觀望，現在是離岸價下跌，但海運費在漲，一漲一跌持平，到岸價格差不多，所以不好做，但國內電廠價格下降，現在的都是年前定的貨。海運費上漲主要因為年后集中尋船拉貨，與現在的行情無關。

　　某華南貿易商B表示:現在Q3800報FOB49左右，Q4700的收到的盤不多，這個月都是上個月買的貨，三月就買了一兩船。

　　某華東港口表示：大部分是供給日照電的，還有貿易商進了一船貝勞，也賣完了，平常鋼廠也會進一些，但鋼廠進的量不多，一年不到三十萬，二月沒有印尼煤進來，這個月會有船。

　　綜上所述，印尼動力煤價格下跌在預期內，現多數貿易商處于觀望狀態，成交情況一般。且過年期間國內產能已基本釋放，國內缺煤情況得到緩解，電廠煤炭庫存較高，目前按需采購。現印尼動力煤離岸價下跌1-2美金，海運費有所上漲，到岸價和前期基本一致，貿易商看跌情緒濃厚。預計后期還有下跌空間。