近日，市場消息人士表示，由于嚴重缺乏物流和基礎設施，印度動力煤產量增長可能不會立即使該國擺脫對進口動力煤的依賴。

消息人士稱，由于國內煤炭供應量增加，全球最大的煤炭生產商印度煤炭公司（Coal India Ltd）已經提高煤炭產量，并將部分過剩產量供應至各個行業。此前，一印度北部貿易商表示，1月份，印度煤炭公司產量為6311萬噸，較去年12月份增加了8.8%。

標普普氏數據顯示，1月份，印度煤炭公司產量較上年同期增加了600萬噸，創2018年3月份的7230萬噸以來最高。

此前，印度國內煤炭產量曾因季風季節延長而大幅降至6年來低點，目前產量已經恢復。

消息人士稱，過去三周以來，印度電廠庫存量一直在增加，主要是由于采購了價格低廉的國產煤。

印度中央電力局（CEA）最新數據顯示，截止上周，目前印度電廠庫存已達到3620萬噸，較之前一周增加1%，存煤可用天數為20天，日耗量為180萬噸。

進口需求

印度南部一貿易商表示，去年因降雨和物流問題導致煤炭產量下降，因此印度煤炭公司增加國內煤炭產量的決定可能只是臨時措施。

該貿易商補充說，沿海電廠大多為設計使用進口煤的電廠，這些電廠更希望進口煤炭，因此總進口量與上年同期相比可能影響不大。

消息人士稱，印度沿海電廠正積極尋求進口哥倫比亞低位6000大卡動力煤的采購機會。一位來自印度西部的消息人士表示，去年10月份季風導致供應中斷后，印度國內煤炭供應可能有所恢復。

他補充說，印度大部分電廠庫存已經充足。

印度西部一貿易商表示，隨著國產煤和海運煤庫存升高，印度西部港口的煤炭價格正在下降，這可能會影響進口量。

一印度北部貿易商指出，印度海運煤需求出現小幅增長，但表示由于冠狀病毒疫情爆發加之季風季節過后國內供應增加，印度國內采購情緒普遍低迷。

印度煤炭貿易商伊曼資源公司（Iman Resources）發布的數據顯示，去年12月份，印度動力煤進口總量為1630萬噸，環比增加1%，同比增長近12%。

“我們對印度國內煤炭產量能夠達到產量目標仍持謹慎態度。2020年，印度國內煤炭產量目標為7.35億噸，比我們預測的2019年產量僅高出2600萬噸。我們預計，2021年印度煤炭產量將小幅增長至7.46億噸。”標普普氏一煤炭分析師表示。

另外，運煤列車的可用性也會限制國內煤炭供應，從而帶動海運動力煤需求。該分析師表示，由于印度國內基礎設施和運輸受限，非電力行業對進口煤炭的需求也將繼續激增。