據(jù)央視報道，2月4日11時5分，載著2387噸來自南非煤炭的列車，由廣西防城港站發(fā)往南寧橫州站。

據(jù)國家能源集團官網(wǎng)之前的消息，這批南非煤炭是新開發(fā)的不存在南非煤氟含量超標普遍問題、微量元素指標滿足國內(nèi)標準的煤炭，由國家能源集團煤炭經(jīng)營分公司香港公司采購，歷時20余天的航程，從南非理查茲灣啟程于1月15日運抵廣西防城港，實現(xiàn)了全國近5年來南非煤進口零突破。

這批南非煤炭一共16萬噸，據(jù)悉，國家能源集團煤炭經(jīng)營分公司與摩科瑞能源簽訂的4船60萬噸南非煤合同將在2-4月陸續(xù)抵達卸港，目前，正在積極洽談該礦的國內(nèi)獨家代理銷售權(quán)，力爭成功開發(fā)首個獨家代理銷售的國際礦方。

進入冬季，國內(nèi)煤炭供應緊張，而常用的印尼煤因雨季交貨困難，對此，煤炭經(jīng)營分公司積極突破進口瓶頸，拓寬進口煤源渠道。

廣西擁有欽州、北海、防城港三大港口，當?shù)孛禾抗�應主要以鐵海聯(lián)運為主，各大電廠從國內(nèi)山西、內(nèi)蒙古等地或印尼、南非等國外采購煤炭后，通過海路運到港口，再經(jīng)由鐵路轉(zhuǎn)運回廠。

去年10月份以來，受天氣降溫、疫情等因素影響，北方港口面臨不定期封航，“北煤南運”周轉(zhuǎn)物流緩慢，廣西各地鬧起了“煤荒”。

以國家能源集團南寧發(fā)電有限公司為例，冬季氣溫下降時該廠從日消耗煤炭4千噸，猛漲到每日消耗煤炭1萬噸左右，增長了兩倍多，煤炭儲備量直線下滑，各大電廠紛紛加大外貿(mào)煤炭的采購力度。

廣西鐵路部門攜手港口企業(yè)，啟動電煤運輸保障預案，全面確保電煤快卸快裝快發(fā)，努力保證電廠用煤需求，保證春節(jié)期間廣西、廣東的企業(yè)和居民用電。