近幾日，盡管印尼主產區降雨有所減弱，但煤炭供應仍受到限制，加之中國買家需求仍保持強勁，支撐印尼動力煤價格繼續上漲。

過去一周，中國買家對海運煤需求仍保持堅挺。受大型國有電企招標7-8月海運煤帶動，7月船期的印尼3800大卡小船動力煤報價上漲了3-5美元/噸。

貿易商表示，6月21日，3800大卡小船動力煤離岸成交價在62.5美元/噸左右，報價64-65美元/噸，遠高于一周前的約60美元/噸。

當日，印尼4500大卡動力煤離岸報價85-86美元/噸，但這一報價略顯虛高，買家還盤多在79-80美元/噸之間。

因市場傳言中國海關將解除部分省份對非澳煤的進口限制直至6月底，國內電企對進口煤的詢貨更加活躍，電企紛紛希望放寬進口煤政策能延長至夏季用煤高峰期結束。

由于國內動力煤整體供不應求，上周國內市場煤價繼續上漲，使得不少買家轉而尋求更廉價的進口煤。

據悉，某大型國有電企以到岸價含稅價962.5元的價格訂購了一船5500大卡動力煤。按照秦皇島港至上海4萬-5萬噸船運費計算，中國國內5500大卡動力煤上海到岸價約為1000-1010元/噸之間。

與此同時，受高溫天氣影響，中國南方地區用電負荷再升至高位。6月18日，廣東省電網負荷達到12.8萬兆瓦歷史新高，這至少是本月第二次刷新歷史記錄。6月16-18日，中國南方電網發電負荷首次超過20萬兆瓦，逼近最高負荷20.9萬兆瓦。

隨著工業活動持續回升和空調等制冷設備用電需求激增，廣東及其他幾個南方省份已經啟動錯峰用電，以減輕電力系統的壓力。

供應方面，近日印尼政府要求礦商履行國內市場義務（DMO），優先保證國內煤炭供應，因為隨著出口價格不斷上升，礦商會優先考慮出口而非供應國內。

與此同時，部分印尼礦商預計海運市場供應緊張的局面至少要持續到9月份才會緩解，盡管加里曼丹降雨有所減弱，但生產仍面臨挑戰。

除印尼煤價外，盡管中國仍限制澳煤進口，但受到韓國和印度買家采購興趣上升帶動，澳大利亞動力煤價漲幅也正在擴大。

6月18日，澳大利亞5500大卡動力煤離岸報價約為72-73美元/噸，較前一周上漲1-2美元/噸。當日，7月船期的澳洲6000大卡動力煤報價上漲至137美元/噸，8月船期煤報價135.6美元/噸，遠高于一周前報價130美元/噸。