近日，中國國內受臺風“煙花”影響，造成多艘煤船停運，煤炭運力不足。加之印尼國內疫情嚴重，新冠肺炎確診病例數迅速增加，總統佐科?維多多宣布延長抗疫封鎖期限至8月2日，再次加重了短期內供應偏緊現狀，支撐煤價屢次突破歷史高位。

受臺風影響，國內長江口岸關閉，裝船工作隨之暫停，加之需求強勁而運力有限，帶動船舶租賃成本和運費也隨之升高。印尼方面，隨著疫情進一步加重，印尼煤炭主產區受到影響，南加里曼丹部分煤礦已經暫停運營。同時，由于印尼國內產量低位，印尼礦商開始優先供應國內電企，以履行國內市場義務（DMO）。另外，南非、俄羅斯等其他海運煤出口國的煤炭供應也不同程度受限。

上周，國家發展改革委辦公廳、國家能源局綜合司、國家礦山安全監察局綜合司近日聯合下發文件，鼓勵煤礦加快產能提升，保障國內用戶的煤炭供應。如果國內市場供應增加，則短期內或將帶動電企轉向國內煤。隨著海運煤價升至歷史高位，加之國內用電需求即將進入下行階段，部分中國買家也開始謹慎采購。不過，由于供應前景不確定，部分買家也比以往更早地開始為冬儲做準備，也將部分支撐煤價。

國際動力煤方面，上周，海運動力煤市場繼續高位運行，此前受天氣因素支撐的澳大利亞煤價較前一周略有下降，而南非理查茲灣港、歐洲ARA三港動力煤價格在前一周基礎上繼續上行，直逼歷史高位。

數據顯示，截止7月30日，紐卡斯爾港動力煤價格為158.38美元/噸，較之前一周的161.16美元/噸下降1.72%，較前一月的136.96美元/噸上漲15.64%，同比大漲213%，較周一達到的歷史高位回落4.62美元/噸。

當日，南非理查茲灣動力煤價格較前一周繼續上漲，周中最高達到130.42美元/噸高位，再創2011年1月中旬以來新高。截止上周五，該價格為130.41美元/噸，較前一周的129.51美元/噸增長0.69%，較前一月的129.51美元/噸增長12.18%。

近日，澳大利亞動力煤價格較之前的歷史高位略有回落。盡管整體來看澳煤供應仍偏緊，但近日紐卡斯爾港此前發生故障的裝船機恢復運行后，港口裝船情況出現好轉。

同時，由于煤價升至歷史高位，進口國采購成本增加，印度等部分國家開始轉向使用國內煤，或增加南非動力煤進口，從而支撐南非煤價延續高位。另外，部分韓國電企近日也開始增加南非煤招標。與此同時，南非動力煤供應仍偏緊，因而帶動南非動力煤價繼續上升。

由于疫情狀況持續惡化，單日新增病例數首次突破1萬例，日本政府擴大了緊急狀態覆蓋范圍，或將抑制電力消費。不過，日本當地氣象機構預計，進入8月份后，日本較大可能迎來高于以往均值的氣溫，或將帶動化石燃料發電需求。

歐洲方面，上周歐洲ARA三港動力煤價格再次突破歷史新高，一度達到140.25美元/噸，之后小幅回落。7月30日，歐洲ARA三港動力煤價格收于139.88美元/噸，較前一周的138.99美元/噸上漲0.64%，較前一月的103.75美元/噸上漲34.82%。

7月份，燃煤發電在德國電力結構中的占比達到22.8%，遠高于上年同期的10.8%，而天然氣占比由上年同期的44.5%下降至24%。同時，德國風力發電量同比繼續下降，過去7個月以來，有5個月同比均出現下降，加之當地電力需求強勁、天然氣價格回升，帶動燃煤發電量再次增加。

印尼煤方面，受中國電廠需求持續強勁、印尼煤貨源緊張影響，上周，印尼動力煤價格再次破歷史紀錄高位。截止7月30日，CCI進口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為86.5美元/噸，較前一周上漲1.5美元/噸；CCI進口4700大卡動力煤到岸價為115美元/噸，較前一周上漲1.5美元/噸。