近日，印尼能源與礦產資源部（ESDM）出臺法令，禁止未履行國內市場義務（DMO）的煤企出口煤炭，以此來增加對國內的煤炭供應。

根據新規定，未能履行國內市場義務的煤炭生產商將被禁止煤炭出口，同時將處以罰款，直至其履行該義務。

根據印尼國內市場義務政策，煤炭生產商需要將其年產量的至少25%供應國內市場。不過，那些與國內煤炭買家未簽訂銷售合同或產煤規格不符合國內市場需求的煤企不受該政策的約束。

近日，印尼國家電力公司（PLN）庫存降至極低水平，為保證電廠煤炭供應，印尼能源與礦產資源部出臺了此法令。據悉，印尼國家電力公司發電能力占印尼總發電能力的70%。

根據印尼國內市場義務，國內煤企向印尼國家電力公司供應煤炭的售價上限為70美元/噸。而今年以來隨著中國及其他亞太地區需求強勁，海運煤價飆升至歷史新高，帶動印尼煤企增加出口煤銷量，導致印尼國內煤供應緊缺。

該法令出臺后，印尼第二大煤炭生產商阿達羅能源（Adaro Energy）宣布，已做好準備遵守新規。

不過，該法令一出，或將使本就供應緊張的海運市場進一步收緊。近期，因產地持續降雨疊加新冠肺炎疫情迅速擴散，導致印尼煤炭裝船推遲，海運市場供應緊張。

另外，該法令還將緩和中國對海運煤需求放緩而對煤價可能帶來的下行壓力。目前，中國政府已出臺相關政策，加緊國內煤炭增產保供，同時，新一輪臺風“盧碧”登陸也降低了沿海電廠的煤炭消耗。

8月6日，印尼3800大卡小船動力煤報價為71-73美元/噸，4700大卡動力煤主流報價107美元/噸，聽聞有幾船煤成交價在103-104美元/噸之間。

據消息人士表示，市場上尋不到3400大卡煤，部分離岸報價在57-58美元/噸之間，而市場上5000大卡煤幾乎沒有報價。

印尼至中國華南港運費有所上漲。印尼南加里曼丹至華南港小船運費達到18美元/噸左右，而巴拿馬型船運費為13.5美元/噸。