9月份，韓國動力煤進口量較前一月再次增加，進口量創2020年1月份以來第二高位。當月，韓國電企繼續發布招標，為冬儲做準備，帶動進口需求再次增加。

韓國海關數據顯示，2021年9月份，韓國動力煤（其他煙煤和其他煤）進口量為931.08萬噸，同比增加11.49%，環比增長16.44%；進口額為9.68億美元，同比大增112.27%，環比增長24.66%。

9月份，加之前期電企集中采購煤炭陸續到港，帶動當月煤炭進口量再度增加。不過，盡管目前韓國電企仍陸續發布海運煤招標，但多是明年年初船期煤，且韓國政府出臺的自主限電政策也將部分抑制電廠煤炭需求，另外核電能力預增也將代替一部分燃煤發電。

當月，韓國電力需求較前一月有所放緩。韓國電力統計信息系統（EPSIS）數據顯示，9月份，韓國電力峰值為7.78萬兆瓦，低于8月份的8.64萬兆瓦；在運行裝機能力9.05萬兆瓦，同樣低于8月份的9.9萬兆瓦。另外，9月份韓國太陽能和風力發電能力分別較8月份增長1.9%和1%。

從歷史數據來看，1-9月韓國累計動力煤進口量同比轉增。前9個月，韓國動力煤進口總量為6690.16萬噸，由今年前8月的同比下降0.05%轉變為增長1.31%；受煤價大漲利好支撐，今年以來累計進口額增幅較前8月繼續拉大，為56.41億美元，同比增長35.97%。

9月份，韓國動力煤進口量占煤炭進口總量的72.9%，略高于8月份的72.5%。其中，韓國進口其他煙煤910.69萬噸，同環比分別增長11.01%和15.9%，占動力煤進口量的97.8%；進口其他煤20.39萬噸，同比下降3.82%，環比增長47.11%。當月韓國進口無煙煤49.22萬噸，同環比分別下降15.37%和31.35%。

分來源地來看，9月份，澳大利亞、印尼、俄羅斯、加拿大和南非為韓國動力煤主要供應國。當月，韓國動力煤前五大進口來源國占比由前一月的96.2%小幅下降至96%。

9月份，韓國從澳大利亞進口動力煤最多，同比大增78.77%，環比增長13.75%，占韓國動力煤進口總量的48%。不過，當月韓國從印尼和俄羅斯進口動力煤量均顯著下降。

9月份，韓國從印尼進口動力煤162.24萬噸，同比減少40.13%，環比下降6.54%，占韓國動力煤進口總量的17.4%；從俄羅斯進口動力煤137.64萬噸，同環比分別下降42.23%和1.61%，占進口總量的14.8%。

當月，加拿大和南非替代美國和哥倫比亞，成為韓國第四和第五大動力煤進口來源國。其中，韓國從加拿大進口動力煤60.91萬噸，同環比分別大增89.75%和280.93%；從南非進口動力煤54.41萬噸，同環比分別大增202.11%和285.07%。

由于煤價大漲帶動發電成本升高，9月下旬韓國電力公司（KEPCO）宣布計劃于今年第四季度起上調電價，這也是自2013年11月份以來韓國首次上調電價。該公司表示，如果燃料價格上漲帶動成本繼續增加，公司有可能在明年1月份再次上調電價。

整體來看，韓國電企對進口動力煤需求仍保持高位。韓國買家正在積極采購現貨，為冬季用電高峰做準備，據了解包括韓國東南電力在內的5家國營電企尋求明年1月船期煤。不過，由于目前煤價過高，采購量并未出現大幅增加。另外其他能源發電量增加也將部分抑制煤電需求。