9月份，亞太地區動力煤需求持續向好，加之歐洲地區可再生能源發電不足，帶動燃煤發電增多，俄羅斯動力煤出口量同環比均明顯增加。

俄羅斯聯邦海關總署數據顯示，9月份，俄羅斯動力煤（煙煤和其他煤）出口總量為1567.78萬噸，較上年同期的1456.95萬噸增加7.61%，較8月份的1388.48萬噸增長12.91%。

當月俄羅斯動力煤出口量創至少2018年以來同期新高，同時也是今年4月份以來最高月度出口量。9月份，受燃煤電廠冬儲需求支撐，中國動力煤需求保持強勁。另外，歐洲地區需求保持強勁。

由于近幾個月歐洲地區可再生能源發電能力下降，帶動煤電需求增加，俄羅斯煤炭供應商開始轉向歐洲市場，而未來幾個月可能還將維持這一趨勢。不過，受俄羅斯產區與西北部港口的鐵路運輸能力限制，導致西北部港口現貨供應緊張，短期內會影響對歐洲地區的動力煤出口。

9月份，俄羅斯動力煤出口額為12.47億美元，同比大增62.71%，環比增長19.67%。推算當月動力煤出口均價為79.52美元/噸，同環比分別增長51.21%和5.98%。

1-9月份，俄羅斯累計出口動力煤1.16億噸，較上年同期的1.09億噸增加5.82%；累計出口額77.26億美元，同比增長21.2%。今年以來俄羅斯動力煤累計出口量創至少近4年以來新高。

分煤種來看，9月份，俄羅斯煙煤出口量最多，為1562.12萬噸，同比增加7.22%，環比增長15.84%，占俄羅斯當月煤炭出口總量的68.4%，較前一月增長5.7個百分點。9月份，俄羅斯出口無煙煤208.75萬噸，同環比分別下降18.43%和4.15%，占當月煤炭出口總量的9.1%。

當月，俄羅斯褐煤出口量為150.07萬噸，同比下降24.43%，環比增長14.18%，占當月出口總量的6.6%；其他煤出口量5.65萬噸，環比大降 85.85%，而上年同期其他煤出口量僅800噸。

分目的地來看，9月份，中國、日本、韓國、荷蘭和臺灣是俄羅斯動力煤前五大出口目的地，合計出口量占俄羅斯動力煤出口總量的56.93%，低于前一月占比58.3%。

當月，俄羅斯向中國出口動力煤最多，為326.34萬噸，同比大增81.8%，環比增長11.47%，再創數據紀錄第二高位，僅次于今年8月份的350.4萬噸。

9月份，俄羅斯向日本出口動力煤量位居第二，為191.5萬噸，同環比分別增長1.71%和5.19%；向韓國出口動力煤171.86萬噸，同比增長10.06%，環比大增134.57%。

當月，俄羅斯向荷蘭出口動力煤106.29萬噸，同比大增106.13%，環比下降16.23%；向臺灣出口動力煤96.49萬噸，同比下降27.39%，環比增長2.82%。當月，俄羅斯向歐洲地區出口動力煤400.04萬噸，同比增加27.62%，環比增長11.16%。

分出口地區來看，西伯利亞地區仍是俄羅斯最大的動力煤出口來源地，9月份出口量為1222.26萬噸，同環比分別增長3.69%和11.68%，占當月俄羅斯動力煤出口總量的77.96%；遠東區出口量為260.31萬噸，同比增加27.58%，環比增長10%；中央區出口量為84.67萬噸，同比增長15.36%，環比大增58.69%。

自2015年嘉蔭口岸閉關7年后，于10月中旬首次“復開通”，600多噸煤炭由俄羅斯布拉戈維申斯克市到達中國的嘉蔭口岸。嘉蔭口岸位于黑龍江省，是1989年批準設立的對俄羅斯邊貿一類口岸。此次復關過貨嚴格落實閉環管理，確保口岸明年恢復常態化通關。

俄羅斯總理米舒斯京11月1日批準了《俄羅斯到2050年前實現溫室氣體低排放的社會經濟發展戰略》。依據上述計劃，俄羅斯將在實現經濟增長同時達到溫室氣體低排放目標，即到2050年前俄溫室氣體凈排放量在2019年該排放水平上減少60%，同時比1990年的這一排放水平減少80%，并在2060年前實現碳中和。