目前市場在觀望調整中徘徊，商家的預期也不似月初的那般明確，相反表現出些許迷茫、猶疑。而按慣例本應于20日左右發布的寶鋼3季度政策，到現在依然是“猶抱琵琶半遮面”，更是令市場對后期走勢充滿了猜測。因此，我們需要梳理思路，認真地思考目前鋼市所面臨的各種影響因素，對后期走勢作出基本的判斷。

    首先，鋼材需求力度不會出現下降。繼年初的冰雪災害后，5月12日我國又發生突如其來的四川汶川大地震，造成災區的大批房屋、公路、鐵路、橋梁倒塌毀損，因此在其后的臨時性安置和重建家園過程中都將需要消耗大量的鋼材等建設施工材料，尤其是建筑鋼材，其用量將是十分可觀的。當然，這一需求不會是短時間內的集中體現，而是在較長時間內的連續釋放。另外，災區今后對車輛、機械、工具以及鋼制日用品的大量需求，也將拉動相關制造企業對鋼材的消耗量。

    其次，由于原燃材料價格不斷上漲，鋼鐵企業生產成本居高不下，短期內難以得到有效緩解。近段時間以來，國際鐵礦石海運費價格再創歷史新高，截至5月29日，巴西圖巴朗至北侖的海運費升至105.063美元/噸，比上年同期上漲了96.78%，澳大利亞至北侖的海運費為46.909美元/噸，同比上漲了122.1%，這導致進口鐵礦石到岸成本難以下降。再者，今年以來焦炭價格也一直處于持續上漲的態勢，并且市場供應緊張，不僅推高鋼廠成本，還在一定程度上抑制了部分鋼鐵產能的釋放。另外，澳礦談判遲遲未有結果，澳方仍堅持要求運費補差，因此礦價繼續上漲的預期仍較強烈。

    第三，受國家節能減排、能源供應、抗震救災等各種因素的制約，鋼鐵產量增速還將趨緩，市場供應有可能階段性趨緊。目前，為解地震災區災民安置的燃眉之急，國家發改委要求寶鋼、鞍鋼、武鋼等幾大鋼廠調整生產結構，增加制造活動板房所急需的鍍鋅板、彩涂板等產品的產量，因此，這有可能影響到這些廠家近期對其他地區的供應，據悉寶鋼就已停止了6、7月份彩涂板的出口合同，并將與國內用戶充分溝通，相關合同暫緩到8月份供貨。同時，目前全國各地均以加緊運送救災物資為首要任務，其他普通貨物的運輸將不可避免地受到一定影響，鋼廠對鋼材的發運也會不同程度地受到影響，因此，近期鋼材市場的到貨可能會有所延遲，不排除出現部分資源階段性短缺的局面。

    還有兩點值得關注，一是隨著奧運的臨近，北京周邊鋼鐵生產企業停產、限產力度將逐漸加大，相關鋼廠的資源投放將逐漸減少。二是近期國內各大電廠動力煤儲存再次告急，國家發改委日前已下發通知，要求符合條件的小煤礦盡快復產。還表示，目前這個階段不鼓勵煤炭大規模出口。但是，要緩解電煤緊張局面也并非一朝一夕之事，因此，后期國內電力供應將可能再次趨緊，部分鋼鐵企業的生產有可能因此受到一定影響。

    第四，由于美元進一步貶值，國際油價屢創新高，通貨膨脹加劇，國際鋼材市場價格持續走高，不斷擴大與我國鋼材價格的差距。而在全球經濟一體化的背景下，國內外市場聯動性日益加強，因此，這無疑將對國內鋼材價格形成有力的支撐及拉動作用。