接近庫存上限

　　秦皇島煤炭協會一位人士告訴記者，目前庫存已達885萬噸。據了解，秦皇島港務局從8月下旬已開始采取措施疏港，如督促收發貨單位裝船下水，提高裝船效率壓縮作業時間等，但效果不明顯。

　　昨日秦皇島山西優混5500大卡以上煤炭價格在860-930元每噸之間，最高價格也已比高位下滑了100元每噸左右。

　　秦皇島港是中國最大的煤炭輸出港，發改委7月24日發布第二次煤炭限價令要求5500大卡熱量電煤平倉價不得超過860元每噸即以秦皇島港的價格為依據制定。

　　8月產量大增12.1％

　　國家發改委能源研究所一位分析人士表示，港口庫存高企主要是因為煤炭產量增加且需求放緩。主要表現在：一是煤炭生產量有所增加；煤炭運銷協會的最新數據顯示，8月份全國煤炭產量同比增長了12.1％，而7月增長率為10.2％。二是煤炭運輸緩解，運輸量增加；三是今年水量充足，水力發電多，此外前期煤炭價格高漲也抑制了部分需求。

　 港口庫存高是不是說明前段時間煤炭市場供求緊張的局勢已經有了根本的緩解呢？事實證明我國煤炭市場供求偏緊的大形勢依然沒有改觀，據煤炭網所做的調查顯示東北、西南地區的電煤供應一直比較緊張。 隨著冬季取暖需求上升，以及煤礦安全檢查壓力等因素，未來煤炭供應能否繼續保持高速增長仍值得擔憂。但是，有利因素也存在，在山西、河北以及內蒙等地，符合安全生產條件煤礦現在陸續在回復生產當中，如果此項工作緊張順利也會對冬季煤炭市場的供求平衡帶來有利條件，同時，我國宏觀經濟增速預期四季度會有所下調，經濟增速的下降對能源消耗也將有所減少，加上我國各地節能減排措施的不斷完善和加強，對煤炭的市場消費需求也會有所緩解，近期南方主要煤炭消費地區庫存居高，市場價格不振也說明了一些問題，另外，我國當前電力煤炭庫存已經基本恢復到了正常的水平；這些有利因素都對煤炭市場的穩定提供條件。

   綜合以上兩個方面的分析，當前我國煤炭市場應當處于變化轉折當中，向什么方向變化當前局勢還不是很明朗，需要繼續觀察市場的表現而定。