由于全球金融危機的加劇進一步加深市場對石油需求下降的擔心，國際油價近期已下跌至每桶80美元以下，與歷史高點相比降幅高達50% ，引發市場廣泛關注。有市場分析人士指出，如果國際油價能夠穩定在這一價位，我國成品油價格與國際接軌的'窗口期'或將出現。

    中國石油化工集團公司有關人士稱，當國際原油價格下跌至每桶85美元以下時，國內汽油和柴油的零售價格都將與國際油價持平。這意味著，如果國際油價能夠維持在當前價位，我國成品油價格與國際接軌的時機就將出現。

    國家發展和改革委員會能源研究所研究員周大地指出，所謂的成品油價格接軌并非在國際油價走低時的短暫接軌。我國目前缺乏的是一個更加靈活的價格機制，這包括能夠即時反映國際油價波動的定價機制和油價反彈走高時相關困難群體能夠獲得適當補貼的配套機制。

    目前，我國原油價格由市場調節，成品油價格則由政府調控。去年下半年以來，國際油價持續暴漲，并于今年7月中旬達到每桶 147 美元的盤中新高，一度為我國現行的成品油價格機制帶來沉重壓力。面對不斷上漲的國際油價，我國從6月 20 日起將汽油、柴油價格每噸提高1000元，航空煤油價格每噸提高1500元。

    周大地建議，隨著國際油價走低，燃油稅以及資源稅的出臺也應盡快考慮。他強調，石油作為不可再生的資源，消費價格并非越低越好，應建立有利于提高能效和節約能源的價格和財稅機制。

來源：中國化工報