伴隨國際原油價格的下降，因煉油虧損停工的煉化廠的陸續開工，再加上夏季后需求的減少，國內成品油的貨量充足。昨日，海關數據顯示，9月成品油進口255萬噸，環比8月減少23.65%，成為年內新低。而國際原油價格近期的下跌已作用到國內市場，業內人士昨日透露，國內成品油批發價已開始下跌。
　　“我國原油進口一直呈增長的趨勢，而成品油的進口則是根據國內市場的情況決定的。9月份成品油的降低，主要是原油受國內需求的減少和國際原油價格降低的影響。一方面，夏季過后農業用油減少、工礦企業因市場低迷用油減少，直接導致了需求的減少。而另一方面，國際原油降價讓國內許多因煉油虧損停產的企業重新開工，使得國內成品油存量增加。”加油站網石油專家李昱昨日向記者表示。
　　李昱表示，目前國內成品油供應充足，而國內成品油批發價也因為國際原油價格的下跌而進一步回落。截至發稿前，國際油價為每桶84.48美元，與歷史高點每桶147美元相比，降幅接近50%。
　　據了解，9月份成品油的零售價穩中有降。36個大中城市加油站90號、93號、97號汽油和0號柴油實際零售價格分別為每噸7643元、8109元、8578元、7129元，3種汽油價格均與8月份持平，0號柴油平均零售價格受少數城市石油、石化系統外加油站價格下降影響，比8月份略降0.09%。
　　“成品油的批發價則有著更大幅度的降價，目前華南的成品油批發價格降幅較大，如柴油的降幅達到了50元-100元每噸。華東的各區域降幅也達到100元每噸，其中山東等地降幅更大。而像河北，柴油價格下降了150元每噸。”李昱表示。
　　“北京的成品油因執行歐Ⅳ標準而成本大增，所以成品油的批發價和零售價都沒有多少下降。”中國能源網CEO韓曉平表示。
　　盡管國際原油價格的下降已傳導到國內成品油的批發價，但對于國內成品油零售價的下降，業內專家則不顯樂觀：“除非國際原油價格繼續下跌，否則國內成品油的零售價短期內不太可能下降。”
　　“成品油批發價格開始下降雖是由國際原油價格下降引起的，但也是區域性的，各區域根據供應量的充足與否、銷售計劃的完成情況會調整各自的批發價格。而成品油的零售價是政府制定的，政府要從國家整個經濟面來考慮，目前的經濟情況下還不至于降低全國成品油價格，除非國際原油價格繼續下跌。”李昱表示。
　　韓曉平也認為：“近期下調成品油零售價的可能性不大，國家從公平的角度來考慮，當今年國際原油價格處于高位時，中石油、中石化為了國家的利益虧損了很多，而現在國際原油價格下降就下調國內成品油價格，對于它們是不公平的，它們也需要向自己的股東負責。”