截至11月13日，全國煤炭市場晴雨表——秦皇島港的煤炭庫存為917萬噸，創出歷史最新高位。已超過港口900萬噸的最大設計儲煤能力。

　　今年7月起，我國煤炭出口就開始呈現大幅下降態勢。出口量的下降再加上國內需求的減少，一度供不應求的煤礦也出現了產量過剩。并直接體現為秦皇島港的煤炭現貨價加速回落，因煤炭特別是低品質煤炭需求不振，導致港口煤炭庫存達到917萬噸創歷史高位。

　　秦皇島港目前發熱量5,800大卡/公斤的煤炭價格按周回落10%，報790-810元人民幣/噸，創5月末以來新低。

　　目前煤炭產運銷各環節都表現出需求的惡化，越發“扛”不住下滑之勢。10月份，不但國內港口煤炭發運量首次出現負增長，國內煤炭均價也出現今年以來的首次回落。

　　但是工信部數據表明，我國10月份發電量同比下降4%。電力需求疲軟已令電廠煤炭庫存充裕，與夏初形成鮮明對比，當時中國面臨著部分因煤炭供應不足而導致的嚴重電力短缺。

　　廣東省一位交易商稱，“電廠煤炭庫存高企，無購煤意愿。一些電廠的煤炭庫存足以用到明年1月份。許多在沿海的如廣東、廣西和江蘇的發電企業，庫存都滿了。”

　　分析人士也表示，盡管內陸地區煤炭供應仍偏緊，預計明年煤價料進一步下滑。

　　山西省焦化行業協會秘書長張崗峰透露，我國產煤大省山西從九月份到現在，焦炭的虧損大概是30個億左右。

來源：新浪財經