承建青藏鐵路那曲物流中心的科技工作者正在開展此項研究。據(jù)中鐵建工集團那曲物流中心指揮部總工程師嚴晗介紹，平均海拔４５００米的西藏那曲地區(qū)太陽能與風能資源豐富，在這里建設太陽能和風能的互補供電系統(tǒng)不僅成本遠低于電網(wǎng)長距離小負荷供電，而且節(jié)約了常規(guī)能源，減少了環(huán)境污染。

    在有風或陽光時，風力發(fā)電機組或太陽能電池板分別從風或日光輻射中提取能量后轉換成電能，通過風光互補控制器向蓄電池充電，用電設備則通過電源的控制器從蓄電池上獲得電力。

    目前科技工作者正在攻克太陽能和風能互補供電系統(tǒng)的核心技術－－控制技術。嚴晗說，互補供電控制技術可實現(xiàn)根據(jù)當?shù)氐呢摵珊陀秒娫O備負荷特性適時控制電源的通電與否，并防止夜間蓄電池向太陽能電池反充放電以及蓄電池充足后風力發(fā)電機自動卸負荷。

    嚴晗說，西藏太陽能風能互補發(fā)電研究成功之后，將根據(jù)本地需求，實時推廣項目的成果。

    西藏是全國太陽能資源最豐富的地區(qū)，全年平均日照數(shù)在３０００小時左右。同時西藏還是全國大風比較多的地區(qū)，年風能儲量９３億千瓦時，居全國第七位。長期以來，西藏都在著力進行太陽能和風能的開發(fā)利用，目前已經(jīng)推廣了２０多萬臺太陽灶，建設了上百座風能發(fā)電機組。
 來源：新華網(wǎng)