12月23日上午9時，福州香格里拉大酒店莆田廳，作為2009年全國煤炭產運需銜接合同匯總會(簡稱“煤運會”)的分會之一，鐵道部煤炭供需座談會正在召開。門外，電企、煤企、中間商、政府官員等數十位人士踱步在走廊上，等待著從會議中傳出來的點滴消息。

　　“雖然只是煤運會的第一天，但大家都在看鐵道部分給大型電企、煤企的運輸資源各有多少，從而好對未來幾天的談判有個粗略判斷，也要琢磨剩下的鐵路運力自己能分到多少。”一位走廊外等待的電力人士如是告訴記者。

　　除了運輸層面的爭斗，電煤雙方的“暗戰”亦已展開。12月22日，山西省煤炭產運需銜接合同匯總會于福州大飯店五樓召開，包括來自廣州港、廈門盈通潤豐進出口公司等企業的客人均吃了閉門羹，而媒體則一律被擋在門外；同一時間，在不遠處的福州外貿中心酒店，包括五大電力集團、地方電企在內的各大電力企業正在召開閉門會議，研討在未來5天內與煤企的談判事宜。

　　“山西的煤炭合同匯總會很少有電力企業能夠進去旁聽，而電力企業的會議也對煤企相對封閉。”有知情人士告訴記者，于此間召開的陜西及內蒙古等產煤大省的煤炭產運需銜接合同匯總會，電力企業亦沒有能夠獲得“出席證”。

　　于12月21-27日召開煤運會，吸引了全國3萬多名代表參加。但直到23日，煤價是漲還是跌，漲多少，跌多少，還是一個懸念。

　　“最終價格應由市場供需來決定，但現在大家都在尋求有利的談判籌碼。”中國煤炭運銷協會副秘書長梁敦士介紹說，煤炭企業希望合同價格比去年有所增長，而電企則看低明年市場行情，試圖降低煤炭采購價格。

　　煤電互相“打量”

　　記者同時從中煤集團、開灤煤礦集團、同煤集團、晉煤集團了解到，目前各大集團均與五大發電集團達成了部分購煤的意向性合同，其中中煤集團首輪拿到的訂單已經高出預計提供資源量的50%。煤電雙方在購煤數量上分歧不大，但在價格方面雙方尚未達成一致。

　　“這兩天我們已與五大發電集團接觸過，我們提出的價格是每噸漲60元。”晉煤集團一位不愿透露姓名的負責人告訴記者，2008年的煤運會上，該集團的煤炭平均合同價為380元/噸，比之在該次會議上達成的全國平均合同價的360元/噸高出20元，“因為煤炭比較優質，出售的多是5800大卡以上的電煤 ”。

　　包括晉煤集團在內的煤炭企業所開出的價格隨即受到了電力集團的抵制。“這個價格我們不能接受。”一位參與談判的河南地方電力企業負責人直言不諱，目前該企業在河南、山西均有電廠，所需購煤量數較大，“我們在與煤炭企業談判時，要求在去年簽訂的合同價基礎上再降低7元/噸”。

　　該電企負責人的觀點是，目前煤炭價格持續下跌，同時亦受到明年國際煤炭價格倒逼影響，“所以未來的價格應該會更低”；今年前三季度五大電力集團虧損 360億元，全電力行業預計年虧700億元，加之第四季度全國電力需求減緩，部分火電機組被迫停機，“煤價如果繼續上升，火電企業的損失會更大”。

　　上述晉煤人士則認為，目前煤炭市場已經回暖，秦皇島港庫存繼續下降；4萬億國家經濟刺激方案推出后，煤炭市場的需求量將回歸上升通道，“目前6000大卡的動力煤每噸還在600元以上，合同煤價才380元/噸左右，怎么說也說不過去，動力煤每噸漲60元并不過分”。

　　據中國煤炭運銷協會的數據顯示，截至12月19日，秦皇島港的煤炭庫存已比上周減少130萬噸至657萬噸，比11月高峰期減少270萬噸。庫存的消化更令基準的秦皇島大同優混煤現貨價格近期上漲了40元，至580-600元/噸。

　　不過，與秦皇島港情況相反，近期國際煤價則繼續呈現下跌，全球煤炭價格監測機構globalcoal的數據顯示，紐卡斯爾港煤炭價格從7月初的歷史高位190美元/噸下滑到12月19日的77.81美元/噸，跌幅達59.05%，比之上周下跌0.44美元。

　　由于分歧較大，上述晉煤人士承認：“雖然已與五大電力集團就銷售量達成了初步意見，但是具體的價格還沒有確定”。

　　事實上，早在此次煤運會召開之前，煤電雙方為了增加談判籌碼，已經在暗暗使勁。

　　此前山西省煤炭工業局下發通知，要求該省重點煤炭集團公司要適量減產，以調控總量，力保煤炭供求平衡。該局同時表示，減產是為2009年煤運會創造“好環境”。而10月份山西全省原煤生產比9月份減少921萬噸，下降15.53%。

　　前述電力企業知情人士則透露，五大電力集團于12月中旬也召開了一個內部會議，要求在本屆煤運會上統一定調采購煤炭，在煤價上爭取主動權。

　　中間者的表情

　　僵持的氛圍在蔓延，未能進入談判核心的地方電廠、中間商、水泥企業等無所適從。12月21日上午，會場傳出神華集團與粵電力集團進行了價格談判的消息，并稱雙方最終達成供煤價格上漲15%。

　　“這不可能。”國投欽州電廠、湖北能源集團、華潤電力等人士在受記者采訪時均對此表示了詫異，認為這是煤企方面放出的煙霧彈。湖北能源集團人士解釋，現在各大地方電企均以五大電力集團馬首是瞻，“我們現在也沒有和煤炭企業進行實際談判，要等到五大電力集團談判的結果出來之后再談”。

　　“現在我們還沒有簽訂一個意向性合同。”內蒙古蒙發煤炭公司一負責人告訴記者，不僅是中小型煤企，抑或是地方電力企業，現在都在看著大型煤炭集團與五大發電集團的談判情況，“他們談判的價格出來，我們才好確定談判的基準價”。

　　同樣沒有簽訂一個意向性合同的還有黑龍江大興安嶺煤炭公司。“我們的心一直懸著掉不下來，最終的價格高了，企業日子會過得好些；低了，會比較慘淡。”該公司負責人表示。

　　同樣的情況發生在中間商、中小型下游需求商身上。

　　“價格不明朗，我們目前都沒有確定要購買多少噸煤炭。”大連泰德煤網股份有限公司營銷管理部經理譚濤對記者表示，該公司2008年煤炭銷售總量超過700萬噸，但對于今年的銷售量“還沒有一個譜”。

　　作為蘭州鐵路局下屬的多種經營公司，金輪實業有限責任公司負責人透露，今年該公司每天約購買200個車皮的煤炭，每個車皮60萬噸，“但從12月份開始，由于行情不明朗便停了下來。”該公司在參會之前已定下明年減少購量的基調，“但要減少多少，還要看最終價格的談判情況”。

　　國投海南水泥股份有限公司(以下簡稱海南水泥)負責人湯忠紅則無奈表示，公司計劃在此次會議上購置約40萬噸的煤炭，“但現在還沒有任何進展”。作為國投電力下屬的子公司，目前該企業主要由國投旗下另一子公司——京閩貿易有限公司來參會。“目前國投發電下屬的各大獨立核算子公司，涉及到用煤的，基本的上都過來，但企業只愿意與總公司談”。

　　“他們還有總公司可以談，但現在我們根本找不到大型煤企的負責人。”深圳北新貿易有限公司(以下簡稱北新貿易)能源事業部總經理許鐵成表示，目前中國建材主要委托兩家子公司北新貿易和南方物流兩家公司前來此次煤交會上購煤，“我們中國建材全國100多家水泥廠，用煤量夠大吧，但現在找不到人談”。

　　“大家都在打持久戰，看誰能扛到最久，但我們這些夾在中間的中小企業，十分難受。”新疆銘炫能源開發有限公司董事長袁銘炫感慨，每年的煤運會煤電雙方都在“頂牛”，不同之處在于，在這場博弈中誰是主角。

　　袁銘炫同時分析，由于國際煤炭市場需要等到明年三、四月份才有一個明朗期，故此次煤運會上，簽署的合同期限可能會多樣化。“以前是一簽管一年年，但 2008年煤炭行情的過山車行情給大家觸動很大。部分企業為了自身的利益，可能只肯與電企簽署季度、或是半年期的合同。”以季度合同為例，從明年2月開始施行，直至5月，屆時局勢稍許明朗，“企業會更好轉身”。

來源：21世紀經濟報道