秦皇島煤炭市場有煤炭價格“晴雨表”之稱。秦皇島海運煤炭交易市場信息開發部研究員李東新告訴《第一財經日報》，對比往年煤炭的存貨量來看，往年年底煤炭存貨約為500萬噸，目前煤炭庫存依然處在一個比較高的水平。

　　據了解，11月下旬以來，秦皇島港煤炭庫存爆滿的狀況逐漸得到改善，煤炭庫存總量從11月的高點920萬噸左右的高位水平降至600萬噸左右。

　　李東新認為，秦皇島煤炭庫存減少，主要是大秦線等鐵路運煤到港量減少，減輕了煤炭庫存壓力。

　　“除去煤炭到港量減少這個因素，冬季供暖以及鋼廠復產等需求在增加，市場對煤炭的需求也有所提升，對港口煤炭庫存壓力有緩解作用。”東方證券煤炭分析師王帥表示，“需求回升這一點從煤炭價格上也有所體現。”

　　盡管從煤炭庫存量上來看，煤炭供需形勢正漸漸穩定，但是從本月在福州召開的“2009年全國煤炭產運需銜接合同匯總會”上反映的情況來看，市場對煤炭價格的走勢依然存在分歧。

　　據了解，由于華能、大唐、華電、國電和中國電力投資集團等五大電企均未在此次會議上簽訂合同，合同量不足50%。

　　“電力企業由于虧損很嚴重，加上下游用電量減少，所以不接受煤炭價格上漲也是在市場的意料之中。整體來說，目前市場上預計明年煤炭價格的走勢可能會偏弱，供給大于需求的局面在短期內不會發生逆轉。”王帥表示。

　　但是李東新認為，五大電力集團此次并未簽訂合同，可能會導致明年市場煤價波幅增大。

　　據了解，11月中國港口煤炭吞吐三年以來首現負增長，同比下降12.2%，環比下降14.0%。各主要煤炭下水港和接卸港吞吐量均出現大幅下滑，跌幅達到了20%~40%。尤其以秦皇島港、黃驊港、廣州港和上海港為甚。