2008年天津港完成大陸橋集裝箱運量近11萬標準箱，同比增長25%，成為天津港集裝箱運量增長的新亮點。2009年，天津港還將大力進行基礎設施建設，建立海鐵換裝中心，在港口操作上提供優惠，同時利用大通關政策和東疆保稅港區的優勢，全方位推動亞歐大陸橋集裝箱運輸的發展。
    據了解，作為國內沿海港口開行最早、運量最大、運距最短的亞歐大陸橋運輸線路，隨著滿洲里過境集裝箱班列的正式開通，天津港已經成為我國唯一擁有亞歐大陸橋全部三條通道的港口，基本形成“兩橋、三口、四通道”的亞歐大陸橋總體構架。目前，天津港至二連浩特的班列已達到每天一班，至阿拉山口的班列已達到兩天一班，至滿洲里的班列已達到兩天一班，成為了促進東西部經貿往來、輻射中亞國家的“金橋”。
來源:中國冶金報