今年我省將投資25億元發展水運，積極推行蕪（湖）馬（鞍山）組合港戰略，“十一五”末建成內陸省份首個億噸大港。

今年開工建設多個水運項目

    據省海事局局長蔣同富介紹，今年我省海事部門首次獲得了省財政1億元的專項資金，同時，我省海事部門將投資25億元用于港口基礎建設。今年將強力推進水運重點工程建設，開工興建阜陽船閘、巢湖復線船閘及沙潁河航道整治、合肥港綜合碼頭等在建工程建設。到2012年，全省四級以上高等級航道里程達到1400公里，長江干流安慶以下航道水深達到6米，可通航5000噸至10000噸級海船；港口年吞吐能力達到4億噸以上，新增1.8億噸，其中，集裝箱年吞吐能力新增57萬標箱，突破70萬標箱。

打造內陸省份首個億噸大港

    去年，蕪馬組合港戰略被提出后備受社會關注，今年省交通廳和省地方海事局的年度工作報告中也明確了建設蕪馬組合港。據介紹，我省蕪湖港和馬鞍山港水路距離在48公里左右，兩港不僅位于長江黃金水道沿岸，還是我省水運靠近長三角地區主力軍。去年，蕪湖港貨物吞吐量達4680萬噸，馬鞍山港貨物吞吐量約4000萬噸。目前我國共有12個億噸大港，但這些億噸港全部位于沿海地區。蕪湖港和馬鞍山港距離很近，優勢可以互補，蕪馬組合港如果能在“十一五”末建成億噸大港，將成為我國內陸首個億噸大港。
來源：安徽市場報