2月15日，由中國企業聯合會、中國企業家協會主辦的“青島港應對‘危機’科學發展實踐與《常德傳論國企》管理模式高層研討會”在北京人民大會堂隆重召開 。青島港集團董事局主席、總裁常德傳獨創的中國式管理模式，受到與會代表一致好評。

     “2008年對于青島港來說，是發展比較艱難的一年�！痹跁�議上常德傳表示，由于全球貿易的大幅萎縮，港口驟然進入船少、貨少的艱難局面。出口重箱急劇下降，煤炭、礦石堆場爆滿，進口原油無處接卸。但在如此的經濟大環境下，青島港發揮其中國式管理模式的優勢 ，2008年吞吐量勝利超越3億噸，同比增長13.3% ，集裝箱超越1000萬標準箱，繼續保持世界大港第七位。進口鐵礦石繼續保持世界第一位，進口原油繼續保持全國第一位，外貿吞吐量多年保持全國第二位。實現上繳各種稅費20.3億元，其中上繳地稅連續5年保持全市第一。2009年1月份，青島港一舉奪取首月開門紅。

      常德傳說，與貨主、船東、用戶及兄弟港口抱成一個團，同舟共濟，共克時艱，是當前戰勝危機的法寶之一。抱團發展使青島港化“�！睘椤皺C”。青島港集裝箱新增航線15條。2008年12月25日，在地中海船公司最大的集裝箱船“地中海弗朗西斯卡”輪作業中，青島港以498自然箱/小時的最新效率，第8次刷新了“振超效率”。

     “越是在經濟發生波動的時候，就越可以看出管理模式所能起的作用！”北京大學副校長張國有在會議上對《常德傳論國企》管理模式一書，給予了高度的評價。

     “我們將聯合周邊的港口抱團取暖走出困境！”常德傳告訴記者，日前他們已經走訪了煙臺、日照、龍口、威海港口，加強彼此間聯系，并將于近日簽署“港口聯盟”，盡快走出困境。 
來源:中國國際海運網