中國五大發電集團與煤炭企業長達數月的電煤合同價格爭端,意外地開啟了增加進口之門,盡管當前中國煤炭需求疲弱且供給充足.

　　中國五大發電集團,包括華能、大唐、國電、華電和中國電力投資集團,與煤炭企業的電煤合同談判持續了近兩個月,但未能達成任何協議,最近更演變成口舌之爭.

　　以中國神華集團為首的煤炭企業,希望煤價較去年提升10%,稱稅務成本上升,且電煤合同價格一直較低.

　　發電企業則堅決反對提價,分析師估計去年電煤合同價格為460元人民幣/噸.

　　為迫使煤炭企業讓步,發電廠增加了國外煤炭進口:中國1月煤炭進口量較去年12月增加了12%,連續兩個月增長.

　　一廣東煤炭貿易商表示,"最近我們收到了好幾批煤炭進口訂單,這產生的心理效果比實際效果大得多,因它體現出的(電廠)態度是:你們不賣,我們自有其他買處."

　　煤炭企業則得到政府的一些支持,此前中國國家發展和改革委員會建議,電煤合同價格在去年的基礎上上調5%-8%.稍早華電和國電則與山東淄礦簽訂了價格530元/噸的超百萬噸電煤合同,顯示其態度的軟化.

　　在大宗商品價格處于歷史上最大的跌勢時,煤炭企業要求提價或不合時宜.當前全球包括中國的電力消費不斷下降,海運價格亦隨之下跌;需求在不斷萎縮,煤炭供應商競爭加劇.

　　市場相信電煤價格的協議最終仍將達成,但在此之前,貿易商仍將爭取在中國煤炭市場中分一杯羹.中國去年煤炭產量為27億噸,為國際海運市場交易量的三倍.

　　平安證券分析師陳亮表示,當前煤炭的銷售其實不容易,發電企業并沒有進口壓力,港口進口煤炭積壓,同時發電廠本身擁有一定庫存,截至2月10日其庫存量為3,600萬噸,足以維持21天所需.

　　盡管如此,發電企業依舊在不斷買入,1月份煤炭進口量增加至299萬噸.

　　"1月份來自越南的煤炭進口大幅增加,因稍早越南放松煤炭出口管制,當前煤炭價格較去年最高位下跌了近一半",上述廣東貿易商表示.他并稱,2月份的進口量料繼續攀升.

　　華南一大型電廠高層亦表示,公司1月份從越南進口了大量煤炭.

　　"國內煤炭價格太高,所以發電廠打算通過投標方式解決供應問題,但海外市場的供應亦有限,絕大多數煤炭還是來自中國",他說.

　　官方詳細的1月份煤炭進口分項數據將于本月底公布,但去年12月份的數據顯示,自2007年以來,來自澳州的火力發電最需非煉焦煙煤進口量增加了八倍,同時還有少量來自美國的進口.

　　"質量是第二位的"

　　賣家將不得不努力尋找到適合中國的煤炭.貿易商稱,印度尼西亞煤炭在計入稅費和運費成本後,仍比中國煤炭便宜10美元/噸.

　　但當地煤礦稱幾乎無貨可供,因今年上半年所有產量幾乎都將按合同供應日本、韓國等地.

　　一家主要印尼煤炭供應商的消息人士稱,"小型煤礦或有部分剩馀供應量,且愿意以更低價格銷售.但這些煤礦總有無法按承諾足額供應的風險."

　　盛產煤炭的加里曼丹地區進入漫長的雨季,亦造成減產.印尼去年12月供應中國的煙煤同比減少了一半多.

　　澳洲高級別紐卡斯爾煤隨運費降低,贏得了市場份額,卻亦不可能抵達中國市場.

　　澳洲供應商的消息人士稱,"中國買家肯定不愿意以市場價格購買標準紐卡斯爾煤.他們會購買更多低品質煤,雖然這些煤炭灰、硫含量更高,熱值較低,但當前供應量充足,因此不會太影響價格."

　　今年紐卡斯爾煤離岸價格(FOB)一直位于80美元/噸附近,明顯高過低品質煤.因此,中國買家接受通常銷售給鋼鐵廠的低品質煤炭.

　　這些煤炭不如一般級別易燃,但可以混合成適合的燃料.澳洲貿易商稱,幾家供應商已向中國電廠以70美元/噸的FOB價格出售了一些不合規格的動力煤.

　　一位悉尼貿易商稱,"中國買家只關心成本.品質是第二位的,他們真的不愿以高于70美元/噸的價格購買澳洲煤,因此不合規格的動力煤可能是他們唯一可以買到的品種."

來源：新華網