近日獲悉，為提高煤炭存儲能力、降低運輸成本，秦皇島港正與香港秦發(fā)貿(mào)易有限公司合資建設(shè)位于廣東省珠海市的大型煤炭卸船碼頭和中轉(zhuǎn)基地，以進一步適應(yīng)船舶大型化、泊位深水化的發(fā)展趨勢。該項工程在珠海市高欄港區(qū)建設(shè)，將建成10萬噸級卸船泊位1個、2000噸至3000噸級小型裝船泊位4個，設(shè)計年通過能力1500萬噸，其中卸800萬噸，裝700萬噸。

     建成后的10萬噸級碼頭可與秦皇島港10萬噸級和15萬噸級大型裝船泊位相配套，實現(xiàn)煤炭“大進大出”。煤炭中轉(zhuǎn)基地能夠在淡季時多儲煤，旺季時向沿海小型耗煤企業(yè)多輸煤，有效規(guī)避煤價風(fēng)險，減輕用煤高峰時秦皇島港的裝船壓力，緩解煤炭運輸緊張局面，確保電煤的穩(wěn)定、正常供應(yīng)，實現(xiàn)煤炭運輸企業(yè)和下游消費企業(yè)互利共贏。

     與5萬噸級碼頭相比，10萬噸級碼頭的物流成本優(yōu)勢十分明顯。按照目前國內(nèi)南北航線的運費標(biāo)準(zhǔn)，10萬噸級船舶煤炭運價比5萬噸級船舶運價低10元/噸，僅此一項，煤炭消費企業(yè)每年就可節(jié)省煤炭運輸費用約5000萬元（按每年500萬噸的運量計算）。據(jù)了解，除珠海煤碼頭外，秦皇島港還密切關(guān)注長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)其他煤炭接卸碼頭的建設(shè)情況，目前已就江蘇靖江煤碼頭的開發(fā)問題與有關(guān)單位達成共識。

來源：中國煤炭報