位于亞歐大陸橋東方橋頭堡、全國重點發展區域沿海軸線上的魯南臨海產業區，由于日照鋼鐵精品基地、日照港30萬噸原油碼頭等大項目的規劃建設而越來越受到海內外的關注。記者就魯南臨海產業區發展建設，采訪了全國人大代表、中共山東省日照市委書記楊軍。

        談起魯南臨海產業區的發展建設意義時，楊軍代表介紹說，魯南臨海產業區處于環渤海經濟圈、長江三角洲的中間帶，在全國區域經濟發展中具有連南接北、承東啟西的作用，關系著中國東部沿海地區經濟建設的整體推進和東、中、西部地區的互動協調發展。加快推進魯南臨海產業區開發建設，既有利于充分發揮日照橋頭堡的區位優勢，提升魯南經濟帶的對外開放水平，也有利于提升區域經濟競爭力，推動山東省經濟區域協調發展。依托日照橋頭堡，魯南臨海產業區可以更好地發展新興產業，加強中日韓貿易合作，更好地服務魯南經濟帶、中西部地帶，并輻射整個新亞歐大陸橋沿橋地區，對進一步優化全國生產力布局，促進形成我國連貫完整的黃金海岸，帶動沿海后發展地區跨越發展具有重要意義。

        楊軍代表說，加強區域合作發展，既是貫徹落實科學發展觀，促進我國區域經濟協調發展的重大舉措，也是當前保增長、擴內需、調結構，積極應對國際金融危機，加快培植新的發展優勢和經濟增長點的迫切需要。伴隨著全球生產要素“東移”、中國改革開放重心“北擴”，日照已成為新的對外開放前沿和投資熱點地區。當前，中央著力調整振興的十大產業與日照特色產業培植、臨海產業區發展密切相關，加快魯南臨海產業區規劃建設面臨千載難逢的重大機遇。隨著綜合配套改革試點的推進，魯南臨海產業區必將成為區域經濟發展的強大引擎和擴內需保增長的有效載體。

        關于魯南臨海產業區綜合配套改革試點的推進方向，楊軍代表介紹說，我們將適應區域經濟一體化發展的趨勢，以科學發展觀為指導，以加強區域開放合作為主題，主打“魯南牌”，建立臨港產業跨區域集聚發展的新機制，構建現代化臨港工業和先進制造業基地，帶動魯南經濟帶及新亞歐大陸橋沿橋地區發展。立足于形成自由貿易區的發展戰略，進一步整合臨港工業區、保稅物流中心和臨港物流設施等資源，加快建設保稅物流中心(B型)，爭取形成中日韓自由貿易區，建設區域性國際物流中心和貿易中心，建立起對外開放合作新機制。

        同時，要大力發展港口物流和服務外包等現代服務業，建立現代服務業優先發展的新機制，形成較為發達的現代服務業體系。大力發展循環經濟和節地型經濟，努力建設資源節約型和環境友好型社會，形成循環經濟發展的新機制。實施政府“提速工程”，加快行政管理體制改革創新，打造優良的政務服務和社會環境，建立服務型政府的新機制。力爭到2020年，在臨海產業區內率先基本建立起完善的社會主義市場經濟體制，包括自主能動的市場主體、統一開放的市場體系、科學有效的調控機制、公平普惠的保障體系、完備規范的法制環境。

        在談到落實跨越發展新舉措時，楊軍代表充滿信心清晰地描繪了加快建設海洋特色新興城市的發展思路和未來產業發展的藍圖：牢固樹立現代海洋意識，突出海洋經濟的骨干作用，強化科技教育的支撐作用、建設濱海文化名城的導向作用，大力實施港口立市、工業強市、科教興市、生態建市戰略和對外開放、改革創新“雙輪驅動”，大力推動“港城一體化、港帶一體化、港橋一體化、陸海一體化”進程，以魯南臨海產業區開發建設為重要載體，加快構建以高新技術產業為先導，臨港工業、先進制造業和綜合旅游業為支撐，包括港口現代物流業在內的服務業全面協調發展的現代產業體系，推動區域經濟協調發展。

       楊軍認為，港口是日照的核心戰略資源，也是日照和魯南地區最重要的基礎設施。日照港總體規劃已經通過國家交通運輸部和省政府的審查。到2010年，港口通過能力和吞吐能力均將達到2億噸，遠期通過能力將達到6億噸，港口生產泊位也由現在的37個增加到252個。今年，日照還將與青島等市聯手加快黃(島)日(照)連(云港)鹽(城)鐵路的規劃建設，加快推進疏港高速公路、30萬噸原油碼頭、晉中南煤炭外運大通道出海口等重點項目，進一步提高港口集疏運能力，提升完善港口功能，增強港口綜合競爭力，充分發揮區域性綜合樞紐大港的功能和優勢，努力把日照港打造成為面向國際的現代港口物流中心。

來源:中新網