營口港今年前4個月累計完成貨物吞吐量5730萬噸，同比增長8.8%。今年公司的貨物和集裝箱吞吐量目標分別是1.7億噸和240萬標準箱（2008年公司完成貨物吞吐量1.5億噸，同比增長23.6%）。

為應對金融危機保增長，營口港務集團從去年下半年就開始調整經營戰略，新增內貿定線船航線13條，在開通經滿洲里和二連浩特直達歐洲和蒙古國的外貿集裝箱專列的同時，又先后開通了至德惠、吉林市、齊齊哈爾、綏芬河、通遼、鐵嶺等地多條內貿集裝箱班列，使營口港內貿集裝箱班列達到20多條。

遼寧“五點一線”沿海經濟帶發展戰略即將上升為國家發展戰略，“五點”包含大連長興島臨港工業區、遼寧（營口）沿海產業基地（含盤錦船舶工業基地）、遼西錦州灣沿海經濟區（含錦州西海工業區和葫蘆島北港工業區）、遼寧丹東產業園區和大連花園口工業園區，規劃總面積582.9平方公里，起步區面積為219.86平方公里。“一線”是指從丹東到葫蘆島綏中1443公里的濱海公路。通過“以點連線、以線促帶、以帶興面”的空間發展格局，輻射和帶動距離海岸線100公里范圍內的沿海經濟帶的發展。

若上述戰略未來得到順利實施的話，遼寧沿海港口中營口港將最受益，未來3-5年營口港發展速度將會最快，因為營口港基礎較好，吞吐能力強，營口與鞍鋼和華能戰略合作，鞍鋼在營口港附近建新廠(德國設備，主要生產寬厚板，要依靠進口礦石)，產能千萬噸，鋼材和礦石兩頭在外，充實營口港貨源；2012年后內蒙東部的煤炭經營口港下水的量將在目前基礎上翻番。 
 
來源:中國國際海運網