受全球及國家宏觀經濟下滑影響，港口生產繼續低位運行，但一些主要生產指標底部緩慢回升，并出現了一些積極跡象，港口運輸生產大幅度下滑趨勢初步得到遏制。特別是三四月份全國規模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量均呈現正增長。

貨物吞吐量持續正增長

4月份，港口完成貨物吞吐量5.18億噸，同比增長1.7%。其中，沿海港口完成3.8億噸，同比增長2.9%；內河港口完成1.3億噸，同比下降1.3%。1-4月份港口累計完成貨物吞吐量18.7億噸，同比下降0.7%。其中沿海港口完成13.9噸，同比下降1.2%；內河港口完成4.7億噸，同比增長2.5%。

受經濟下滑影響，4月份，港口生產繼續低位運行，但受外貿鐵礦石、原油及內貿煤炭運輸量回升拉動，4月份港口貨物吞吐量繼續呈現正增長，但增幅較上一個月略微放緩。按可比日均量看，1-2月、3月、4月日均貨物吞吐量依次為1469萬噸、1614萬噸、1728萬噸，底部逐漸回升跡象非常清晰。其中，沿海港口吞吐量繼續正增長，增速較上一個月提高了1.3個百分點。一些前期逆市上揚的港口，如唐山港、營口港、日照港、大連港、連云港港等北方港口，4月份的吞吐量繼續保持較快增長。而南方港口增長相對滯后，但降幅有所收窄。內河港口卻重新回到負增長。

內貿貨物吞吐量增速加快

4月份，港口外貿貨物吞吐量完成1.68億噸，同比下降0.9%；內貿貨物吞吐量完成3.5億噸，同比增長3.1%。1-4月份外貿累計完成6.2億噸，同比下降4%；內貿完成12.8億噸，同比增長0.5%。

在世界經濟和貿易出現急劇下滑、貿易保護主義抬頭等不利因素的影響下，我國外貿形勢依舊嚴峻。 據海關數據顯示，4月份我國進出口總值同比下降22.8％。盡管4月份鐵礦石進口增長33.2%，原油增長13.6%，煤炭進口也大幅增長，但鋼鐵、煤炭以及集裝箱出口依舊疲軟，致使整個外貿量重新回到負增長，增幅較上個月下跌了5個百分點。而受國家大規模基本建設拉動作用，礦建材料、煤炭、鋼鐵、水泥等基礎原料需求回暖，推動內貿貨物吞吐量繼續上揚，4月份增速較上一個月增加了3.1個百分點。

集裝箱吞吐量降幅增大

4月份，港口集裝箱吞吐量完成917萬TEU，同比下降13.7%。其中，沿海港口846萬TEU，同比下降13.5%；內河港口70.5萬TEU，同比增長1.2%。1-4月份累計完成3470萬TEU，同比下降12.5%。

4月1日起，各大班輪公司上調集裝箱運價。為了減少運費成本，許多貨主趕在3月中下旬出貨，造成4月份貨源相對清淡。但最主要還是金融危機下國際貿易疲軟。據海關統計，4月份我國外貿進出口同比下降22.8%，降幅較上個月擴大了5.5個百分點，這是連續6個月的負增長。受此影響，4月份，港口集裝箱吞吐量繼續下探，降幅較上一個月擴大了5.2個百分點。但日均量為30.6萬TEU，與上個月的30.9萬TEU相比，差距不是很明顯，說明港口集裝箱吞吐量下跌空間已經不大。4月份，上海港、廣州港、寧波—舟山港等主要港口出現止跌回升跡象。

從4月1日起，國家實施多項出口退稅政策，對外貿出口起到一定的穩定作用。但面對全球經濟大衰退，其效果仍比較有限。

來源:中國水運報