今年以來，山東交通系統緊緊抓住國家擴內需、保增長的政策機遇，基礎建設投資大幅增長。前5個月，全省交通固定資產投資105.25億元，同比增長23.2%，其中，公路建設64.74億元，港航建設25.3億元，場站建設13.3億元，同比分別增長27%、20.3%和6.5%，交通基礎設施建設對經濟的拉動力逐步顯現。

    港口吞吐能力不足是山東省沿海港口的瓶頸之一。日照港6年投資143億元，生產性泊位由18個增至37個，通過能力由2493萬噸增至1.2億噸。預計到2010年年底，日照港吞吐能力將增至2億噸。今年前5個月，日照港吞吐量逆勢增長，完成7408多萬噸，同比增長12.7%，增幅居全國億噸港口之首。

    一項對京福、同三等高速公路建設成本的研究表明，每建設一公里高速公路，平均需用木材94方、鋼材502方、水泥3439噸、瀝青633噸、石灰1522方、砂13148方、石料25230方。目前，山東高速公路網正在積極打造“五縱四橫一環”的主體框架，其中濱德高速公路自去年12月開工以來，已累計完成投資11億多元，累計完成產值3.7億元。山東省交通廳公路局副局長薛寶倉說，這一項目極大拉動了德州、濱州兩市的經濟，帶動了鋼筋、水泥、沙石等建材生產企業的發展，而且沿線的施工隊伍的消費直接刺激了農副產品銷售和第三產業的快速增長。

    據介紹，山東今年將著力構建大路網、大港口、大物流格局。今年前5個月共投資13億多元用于樞紐場站建設，同比增長6.5%。近日，作為重點樞紐工程的濱州客運總站主體工程已全部完工，計劃今年10月1日正式啟用。這一項目占地約1100余畝，日發送旅客5萬人，商貿部分設計攤位7000多個，有望解決2萬人就業。

 來源：新華網