截至6月30日，日照港上半年累計完成貨物吞吐量8931萬噸，同比增長14.3%，其中鐵礦石完成5110.1萬噸，同比增長21.2%，集裝箱完成42萬標箱，同比增長32.5%。

     早在去年７月份，在次貸危機對我國的影響剛剛顯現時，日照港就果斷決策，調整投資方向，把用于非生產性的投資壓縮，集中投向“圍海造陸”工程，擴大能力，在去年投資28.2億元，新增1490萬噸通過能力的基礎上，今年上半年又完成投資9.5億元，包括30萬噸級原油碼頭、（B型）保稅物流中心在內的十大重點工程加快建設，礦石二期投產運行，新增礦石1600萬噸的通過能力。

     日照港優化生產組織環節，充分發揮大碼頭和設備現代化的優勢，不斷提升作業效率，僅上半年就創造了近140余項生產紀錄，其中5月份鐵路裝車再創62313車的作業紀錄，月裝車量一直穩居全國沿海港口第一位。

     5月19日，日照港與中石化合資的30萬噸級原油碼頭及“日照-江蘇儀征”管線獲國家發改委正式核準，正在加快建設，將會助力打造液體散貨的新業績。晉中南煤炭外運大通道出海口明確為日照港、山東鋼鐵精品基地列入國家鋼鐵業調整振興規劃，都將會大大強化日照港發展大宗干散貨運輸的區位優勢。

     日照港還與中石油、荷蘭孚寶、亞太森博、馬拉西亞森達美集團等海內外名企加強業務合作。6月 24日，日照港股份公司非公開發行A股股票申請通過證監會發審委審核，將再次募集不超過12.5億元的發展資金，港口呈現出了生產經營與資本運營“雙輪驅動”的良好發展態勢。

來源《中國交通報》