據秦皇島港股份有限公司生產業務部部長范廣志介紹，去年9月以來，受國際金融危機沖擊，國家北煤南運主樞紐港秦皇島港吞吐量大幅下降，去年11月港口月吞吐量降至1263萬噸，達5年來的最低點。今年以來，秦皇島港口煤炭運輸情況逐漸好轉，特別是第二季度以來，煤炭運輸量平穩回升，4月至6月每個月的煤炭吞吐量都保持在1720萬噸以上，二季度共完成吞吐量5180萬噸，比去年第四季度增長19.1％。

　　與煤炭運輸同步回暖的，還有雜貨、石油等運輸。今年上半年，秦皇島港共完成雜貨吞吐量1251萬噸，比去年下半年多出255萬噸，增長25.6％；完成石油吞吐量463萬噸，比去年下半年多出18萬噸，增長4％。

　　秦皇島港股份有限公司董事長黃建華說，港口運輸特別是作為工業動力的煤炭運輸，是國民經濟運行的晴雨表，秦皇島港今年二季度的煤炭吞吐量比去年四季度大幅增長，表明了我國國民經濟開始顯露逐步好轉的跡象。他表示，國民經濟回暖促進了港口建設和發展，目前秦皇島港已步入黃金發展期，我們將努力把秦皇島港建設成為以煤炭運輸為主，兼顧散貨和集裝箱等貨類的現代化、綜合性港口，為國民經濟發展再立新功。09年9月將在山東青島召開的“2009中國煤基氣態能源(國際)高峰論壇”是中國化工網依托敏銳的市場嗅覺以及豐厚的資源優勢，針對煤基氣態能源產業(煤制天然氣、煤層氣、煤炭地下氣化、焦爐煤氣)的相關問題，集行業龍頭企業于此會，探討煤基氣態能源產業的發展方向，把握政策動態，增強行業交流，促進中國煤基氣態能源產業的發展！

來源：世界能源金融網